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Le 7 cose da sapere per trovare il casco perfetto
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Testo: <blockquote data-quote="wally73" data-source="post: 513396" data-attributes="member: 1732">non condivido quasi nulla di quello che hai scritto...le città medioevali non erano solo in italia ma mi risulta che pargi, londra, barcellona esistessero giàall'outlet ci giri a piedi certo. perchè conbosci negozi tipo driveinn dove entri in macchina?così come all'outlet parcheggi e giri a piedi così a molti picerebbe andare in centro parcheggiare e girare a piedi.sulla bellezza di fare shopping all'outlet rispetto al centro storico ognuno ha i propri gusti. sarebbebello poter scegliereprobabilmente chi usa saltuariamente i mezzi pubblici è gente che non abita in centro e non lavora in città. non vedo perchè dovrebbe fare un'abbonamento. di sicuro in questo modo non gli incentivi ad usare l'autobus. se deve spendere 20€ di parcheggio allora sì chi non lo ama particolarmente va all'outlet. poi lamentiamoci che i negozi chiudono e in centro ci sono solo turisti e brutta gentesoste strisce blu su strada:da 1,20 euro l’ora a 1,80 euro l’ora (+33%) nella Corona semiperifericada 1,50 a 2,20 euro l’ora (+46%) nella Corona semicentraledal 1,80 a 2,90 euro l’ora in Centro storicoda 2,40 a 3,90 euro l’ora nella Cerchia dei Mille (+62%)Con il 1° gennaio 2026, cambiano anche le agevolazioni per le auto ibride, e totalmente a gas e metano. Da quella data, i veicoli ibridi dei non residenti a Bologna, non potranno più accedere nella Ztl. Quelli dei bolognesi, invece, potranno farlo ma dovranno pagare la sosta nelle strisce blu, fuori e dentro le mura. Si calcola che, così, resteranno fuori dal centro storico 10mila auto in più. Niente più sconto del 50% sulla sosta per i mezzi alimentati a metano o gpl dei residente in città: qui lo stop parte il primo maggio prossimo. Gli attuali permessi non saranno più validi quando arriveranno a scadenza naturale. I contrassegni per le auto ibride, rilasciati dopo l’1 maggio 2025, avranno durata di un anno.</blockquote>

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