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Testo: <blockquote data-quote="Mister D" data-source="post: 156624" data-attributes="member: 5741">Ti riporto la mia esperienza con una Scott Sub Tour Unisex del 2016, motorizzata con Bosch Active vecchio tipo, quello con la coroncina piccola.Con i rapporti di serie ho raggiunto, in Abruzzo, l'albergo di Campo Imperatore (2130 metri sulle pendici del Gran Sasso d'Italia) partendo da Castel del Monte (1346 metri) e attraversando tutto il bellissimo altopiano di Campo Imperatore, location del mitico "Trinità", il tutto con una batteria da 400 Ah.Con i rapporti di serie (molto lunghi) ho sofferto parecchio, ma sono riuscito a completare il giro senza rimanere a secco. Con la stessa assistenza, quasi sempre sport, probabilmente con il Performance Line o con il Cx avrei finito la batteria prima di arrivare in cima.Quindi certamente il consumo è minore.Tornato a casa ho accorciato i rapporti montando una coroncina da 14 denti all'anteriore e un pacco Suntour 11-40 al posteriore ottenendo una pedalata molto più gradevole in salita ripida. La spinta rimane, comunque, molto più delicata, sia in partenza che durante la pedalata continua. È comunque gratificante e non faticosa se si utilizza il livello Turbo, ma il motore non ti "porta" come avviene sui motori Performance e CX.Non conosco il comportamento del modello Active Plus attuale, tornato alla corona standard, ma se hanno mantenuto la taratura dell'Active precedente il comportamento potrebbe essere simile a quello che ti ho descritto.Un saluto da Marco!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

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