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Testo: <blockquote data-quote="MagNETo" data-source="post: 384900" data-attributes="member: 7140">Io un Fox Float DPX2 con piggy back l'ho sfasciato comunque, purtroppo. Regolazione sbagliata, atterraggio sbagliato e si è rotto il separatore tra olio e aria. Concordo con chi consiglia in primo luogo di trovare una regolazione ottimale di quello che hai, e investire soprattutto in tecnica di guida, io ho già fatto un paio di corsi (e vado in MTB da 30 anni eh, mica da ieri...) e sono i soldi meglio spesi in assoluto, 1 corso ti dà più sicurezza (e salvaguardia della bici) rispetto ad una forcella con più corsa, diciamo che per quanto mi riguarda direi che con la tecnica ho fatto l'80%, il restante 20% sono gomme, sospensioni, regolazioni ecc ecc.PS: uno dei miei istruttori, atleta Enduro e DH, mi faceva lezione proprio con una Turbo Levo e ovviamente atterrava dai salti morbido come una piuma usando molta meno corsa delle sospensioni di me che lo seguivo annaspando su sospensioni enduro racing.</blockquote>

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