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Bosch presenta il tanto atteso upgrade del Perfomance CX, alzando la potenza massima da 600W a 750W e la coppia da 85 a 100Nm
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Testo: <blockquote data-quote="Cip46" data-source="post: 406555" data-attributes="member: 16516"><p>Concordo per il monocorona. E' il motivo per il quale non l'ho presa dopo averla provata per 1/2 giornata dal concessionario piu' vicino. E' proprio una gravel piu' che una road. Per il fatto del piccolissimo gioco io l'ho letto qui sul Forum che la Turbo creo e soprattutto la turbo levo  ne hanno un pochino. Magari e' fisiologico. non e' che disturba per il mom.  Per la potenza:   io con 4 livelli uso 5% 20% 60% e 100% (turbo) e devo dire che con il primo verde si fanno almeno 150 km con salite    di medio livello (5-7%)   che faccio con il 34.  Sinceramente se  portassi il primo livello verde al 35% medio della turbo creo(quello che ho letto qui sul forum)   penso dovrei andare sempre con il 50 magari col   23-25 dietro....  In pianura  una volta lanciato  si arriva  tranquillamente a 30-32 senza particolari sforzi e sempre con il 5% assistenza. Il secondo livello blu e' solo per   salite piu' durette e per non stancarsi troppo.  Con l'arancio che e' il terzo  fai     oltre 10%.  Sinceramente  i rapporti 50x34 mi sembrano corti.  Mi manca un bel 39 magari 41 per  usarla bene in salita e per la pianura  un 52 cii starebbe tutto.    Oppure mettere  dei pignoni  11x30 posteriori   meno spaziati ed usare un po' piu' l'assistenza.    Per quello cercavo  degli altri  BH che avessero un'opinione.  Il vantaggio grosso della Creo e' che se vuoi rivenderla  lo puoi fare in 1 giorno.....Il Bh te lo devi tenere  perche' e' piu' di nicchia.</p></blockquote><p></p>

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