Leggi tutto...Avinox presenta la sua luce anteriore da integrare con l'omonimo sistema motore/batteria. [Comunicato stampa] Avinox, l’innovatore delle e-bike dietro il pluripremiato sistema di trasmissione Avinox per e-bike, lancia oggi la luce anteriore Avinox. Con un peso di soli 105 g e dimensioni di 69 mm × 53 mm × 51...
Luci posteriori nulla?? e nemmeno un sensore di accensione automatica crepuscolare??solo 1200 lumen??
Vedi l'allegato 82295
sti cinesi....
già, preistoria del 2019...cos'è, lo screenshot di quel coso-lavatrice che pesa 40 kg?
nelle notturne serei le liuci sono sempre 2 quella sulla bici e quella sul casco. la potente sta sulla testa.Sarà buono per andare su strada, ma 1200 lumen max in fuoristrada sono pochini!
Strano poi che una azienda ritenuta innovativa come Avinox, in qualche modo collegata a Dji, utilizza un attacco in stile GoPro
Comunque attualmente sul mercato c'è già qualche cosa di meglio a livello prestazionale , certo queste saranno meglio integrate .
P.S. queste luci di Avinox sembrano "ispirate" alle M99 di SUPERNOVA .
Sono 25 anni che faccio notturne "non serie" , ho sempre avuto luci sia sulla bici che sul casco ,ma solitamente la più potente ed ingombrante stà sul mezzo mentre la più leggera con focale lunga è sul casco ; attualmente ho una Lupine Betty 14R sulla bici e Lupine Blika RX7 sul casco e vedo ovunque , ma se dovessi circolare su strada potrei avere dei problemi di conformità/omologazione perché potrebbero risultare eccessivamente abbaglianti ; in effetti attualmente le luci omologate per ebike hanno potenze simili a questa di Avinox che risultano più che sufficienti per la circolazione su strada ma un pò carenti nel fuoristrada in tal caso ha senso avere una lampada sul casco più luminosa ma anche qui bisogna stare attenti perché se sulla testa abbiamo una lampada troppo luminosa e magari a focale ampia rischiamo che interferisca con il nostro campo visivo "abbagliandoci" .nelle notturne serei le liuci sono sempre 2 quella sulla bici e quella sul casco. la potente sta sulla testa.
quella illumina dove guardi. quella sulla bici no...
sì non volevo fare il maestrino...Sono 25 anni che faccio notturne "non serie" , ho sempre avuto luci sia sulla bici che sul casco ,ma solitamente la più potente ed ingombrante stà sul mezzo mentre la più leggera con focale lunga è sul casco ; attualmente ho una Lupine Betty 14R sulla bici e Lupine Blika RX7 sul casco e vedo ovunque , ma se dovessi circolare su strada potrei avere dei problemi di conformità/omologazione perché potrebbero risultare eccessivamente abbaglianti ; in effetti attualmente le luci omologate per ebike hanno potenze simili a questa di Avinox che risultano più che sufficienti per la circolazione su strada ma un pò carenti nel fuoristrada in tal caso ha senso avere una lampada sul casco più luminosa ma anche qui bisogna stare attenti perché se sulla testa abbiamo una lampada troppo luminosa e magari a focale ampia rischiamo che interferisca con il nostro campo visivo "abbagliandoci" .
Si ma tu non hai luci normali ehattualmente ho una Lupine Betty 14R sulla bici e Lupine Blika RX7 sul casco e vedo ovunque
Diciamo che per ora non mi lamento anche se in realtà un pò datate lo sono , le lampade attuali sono migliorate sia come software ma soprattutto dal punto di vista del campo illuminato , si è capito che non è più necessario sparare lumens a profusione ma è meglio illuminare nel posto giusto con l'adeguata intensità, esempio : discesa scassata nel bosco , se metto il mio fanalone al max (5.000 lumen) avrò si un campo illuminato a giorno , ma il mio occhio che è vicino alla fonte luminosa si dovrà adattare alla luce intensa e perderà visione periferica dove il proiettore non arriva , in più il forte fascio luminoso mi "appiattisce" il sentiero rendendo meno visibili eventuali buche o la percezione di scivoloso su radici o rocce . Quindi forse è meglio una lampada meno potente ma ben studiata piuttosto che una bomba di luce !Si ma tu non hai luci normali eh
Dal comunicato : "Altamente integrata con il sistema di trasmissione per e-bike Avinox, la luce anteriore Avinox può essere controllata in modalità wireless, eliminando i cavi intrecciati, ed è alimentata dalla batteria ad alta capacità del sistema Avinox, offrendo libertà per ogni uscita."ma qualcuno ha provato la luce su altre bici che montano il motore Avinox non Amflow?
sapete se c'è modo di collegare altre luci al motore?
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