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Bosch presenta il tanto atteso upgrade del Perfomance CX, alzando la potenza massima da 600W a 750W e la coppia da 85 a 100Nm
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Testo: <blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 143608" data-attributes="member: 19">Prestazione davvero ottima.Io peso 78kg e uso la medesima strategia (assistenza ZERO in pianura e leggero falsopiano, e comunque sempre al minimo indispensabile), ed in effetti ho riscontrato anch'io un'autonomia equiparabile: in estate ho superato gli 80km (e 2200 md+) con una carica.Se se prendono in considerazione i fattori indicati da Bengi (efficienza batterie legata alla temperatura, indumenti più leggeri che aiutano la prestazione, ecc ecc...) i conti tornano <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />Addirittura, facendo percorsi più "scorrevoli, con meno tratti ripidi e impervi (dove quindi si può stare in ECO costantemente), si raggiungono autonomie impressionanti.In estate ho riprogrammato la centralina riducendo i livelli di assistenza; sono passato dal set-up originale (40-80-160) a 22-65-160, intesi come percentuali di assistenza nei livelli Cruise-Trail-Sport (BMZ li chiama così <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />). Ebbene, usando sempre il primo livello, mettendo quindi molta gamba, dopo 80km e 2000m d+ stavo messo così:[ATTACH=full]16192[/ATTACH]</blockquote>

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