Troppo costosi i powerbank!Contro l'ansia da ricarica hanno già trovato la soluzione. C'è il power bank anche per le auto !
Vedi l'allegato 66115
Ci sono anche quelli portatili a valigia da tenere nel baule, oppure in caso di emergenza, anche i centri assistenza si sono attrezzati.
Vedi l'allegato 66116
Molto peggio!Comunque una cosa ha chiarito questa discussione.
Quelli con la tesla sono peggio di quelli con la rise...
Quella è una Rise camuffata da generatoreTroppo costosi i powerbank!
Si piazza un bel generatore diesel sul Thule, e sei a posto!
Vedi l'allegato 66121
Non è un mistero che le prime model3 avessero assemblaggi e finiture approssimative. In questi ambiti gli americani sono sempre stati carenti, forse meno interessati.. non saprei. Dicono che le ultime versioni siano decisamente più curate e meglio realizzate, ma non ho avuto modo di verificare. Vediamo che dicono i proprietari.Alcune considerazioni sulla Tesla (del compianto Emanuele Sabatino)
Le alfa romeo saranno piene di difetti... ma......
Però se volete vi faccio un bel filmato sulle schifezze della Giulia Q4 Veloce, macchina eccellente sia chiaro, ma con finiture da citycar indiana (e prezzo tutt'altro che popolare).
Con quel generatore ci fai pochetto però rende l’idea.Troppo costosi i powerbank!
Si piazza un bel generatore diesel sul Thule, e sei a posto!
Vedi l'allegato 66121
Alcune considerazioni sulla Tesla (del compianto Emanuele Sabatino)
Occhio Tosti ... che se dici queste cose ti prendono per un haters delle Tesla (e delle Rise per riflesso).Le alfa romeo saranno piene di difetti... ma...
Non devi spiegarlo a me, la guido (ma solo la 280cv). Però in questo momento la cambierei volentieri per una M3: più prestazionale in tutto, tranne velocità massima. Guidabilità simile, almeno su strada (in pista emergerebbero delle differenze, ma non la uso in quel contesto), stesse dimensioni esterne, spazio interno incredibilmente superiore (non parliamo del bagagliaio), così come la comodità generale. A livello di elettronica e infotainment ci sono generazioni di differenza. A livello economico, oltre al bollo e al superbollo, i costi di mantenimento dell'alfa sono sicuramente superiori (consumo+tagliandi) ed il prezzo di acquisto maggiore.Le alfa romeo saranno piene di difetti... ma...
Normale è da 3kW
Quindi ci vuole la villetta, il giardino con parcheggio e il contatore sovradimensionato.
Chi vive nei condomini si arrangia... o lancia la prolunga dall'ottavo piano?
Esiste innovazione quando una tecnologia è per tutti... e non mi sembra sia così
Xò ragâ...tutte ste belle parole ok...ma poi vedo la pubblicitä della bmw fatta da quella ritardata della ferragni,e mi vanno le balle in terra...nn la prenderei x quello a vederla cosi.Brakky
Si si. Vallo a raccontare a chi prende 1300 euro di stipendio....
Quando pure l'Unione europea proibisca la vendita di motori termici dal 2035, tutte le diesel e benzina vendute fino ad allora spariranno di incanto? Evidentemente no, cosa faranno i vari governi? Proroghe di anni ,immagino, a partire dai paesi a reddito più basso.
Se non vi è disponibilità di elettriche allo stesso prezzo delle termiche, i cittadini
italiani ed europei, ritarderanno l'acquisto delle elettriche il più possibile, capisco che nella logica a lungo termine ,le spese di gestione possono essere più basse , ma facendo i conti della serva..meglio un uovo oggi che la gallina domani........
Ora i governi hanno anche introiti notevoli dalle accise sui carburanti. Quando le auto saranno elettriche di sicuro le accise saranno incassate in altro modo.
Invece non vedo così tante colonne di ricarica. Certo in 10 anni c'è tempo per installazione ma il lavoro da fare non è poco
Possibile che non si possano produrre da subito auto full electric a costi identici a quelle termiche? Se le case non offrono da subito macchine da 10k €, la vedo dura cambiare.....
Grottesco è già oggi acquistare diesel o benzina da 40-50k €, visto che hai molte alternative '' verdi'', che vengano abolite Subito, non fra 12 anni....
La guida one pedal di Tesla è sopraffina, sulle altre elettriche non è così a punto.
Al contrario, non riesco proprio a farmi piacere il sistema di infotaiment. Fosse per me, lascerei anche il tablet centrale, ma tornerei al cruscotto davanti al guidatore e ai comandi del clima separati e fisici.
Ah però...
Quindi se mi metto in viaggio sapendo di avere una autonomia di 500 km e programmo una ricarica dopo 450, potrei anche restare a piedi...
Mercato dell’auto in Europa: +11,1% a settembre 2023
Il mese scorso si chiude con 1.166.728 immatricolazioni, in crescita rispetto allo scorso anno. Le auto elettriche a batteria sono ormai il 16,1% del totale.www.alvolante.it
Giusto per la precisioneMercato auto Europa 2023, a settembre la crescita rallenta | HDmotori.it
Crollano le immatricolazioni delle elettriche in Germania a casa della rimodulazione degli incentiviwww.hdmotori.it
Altro esempio, sul restyling della model 3 han tolto la leva delle frecce, sostituendola con due pulsanti al volante.
Andiamo verso veicoli 100% elettrici?? Allora si creino i presupposti perchè TUTTI, possano acquistarne una , si creino le infrastrutture di ricarica, si diano incentivi corposi per rottamazione del vecchio,
Quando Bmw aveva Gali come testimonial era forse meglio!!?!?!Xò ragâ...tutte ste belle parole ok...ma poi vedo la pubblicitä della bmw fatta da quella ritardata della ferragni,e mi vanno le balle in terra...nn la prenderei x quello a vederla cosi.Brakky
Da quello che ho capito il mild Hybrid ha un suo senso, il motore elettrico subentra in assistenza al termico nei momenti di maggior sforzo riducendo i consumi di carburante e, di conseguenza, l'inquinamento.Non sono un esperto di auto elettriche, ho cercato da profano, di documentarmi su siti conosciuti e penso autorevoli
(quattroruote et simili). Quello che mi sembra, è che le auto hybrid in generale, non essendo plug in ( cioè manco le puoi attaccare al 220 v di casa......) siano dei mostruosi ibridi appunto, che continuano a usare motori termici in misura più o meno elevata, e siano superate proprio come concetto.
Quello sicuro: quando ci saranno in ogni posto del paese infrastrutture adeguate, anche nell'ottica di una maggior autonomia/efficienza/ capacità di carico delle batterie, l'elettrico potrà esser una scelta consapevole e non un'imposizione.Andiamo verso veicoli 100% elettrici?? Allora si creino i presupposti perchè TUTTI, possano acquistarne una , si creino le infrastrutture di ricarica, si diano incentivi corposi per rottamazione del vecchio, se no chi compra le hybrid, più che essere ecologista, lo fa perchè la casa produttrice aveva tolto di catalogo lo stesso modello benzina o diesel. Nel frattempo? Ho avuto GPL tanti anni, mi sembra un ottimo compromesso tra scarichi contenuti e costi di gestione......
Qui a Roma dal primo novembre 2023 era previsto il blocco dei diesel euro 4 nella fascia verde (praticamente dentro il grande raccordo anulare) H24 dal lunedì al sabato compreso; fortunatamente è stato prorogato di un anno e si parla di introdurre un carnet di 60 ingressi annui oppure l'installazione del "move in" che registra i Km percorsi (ovunque anche fuori dalla fascia verde) e un tot di Km consentiti all' anno, variabile in base alla categoria "euroX"....
Potrebbero inventarsi anche nuove tassazioni in base ai kilometraggi, vi ricordo che dal 2018 ogni auto che effettua una revisione viene registrata con i km percorsi.
...
Personalmente credo arriveremo ad una tassazione sull'auto legata alle emissioni. Già adesso è in parte così, il bollo per esempio, ma anche il carburante, più km fai e più emetti CO2 più tasse paghi perché acquisti più carburante. Quello che manca oggi è una tassazione in acquisto legata alle emissioni, potrebbero per esempio modulare l'IVA in funzione della CO2, sarebbe un incentivo diretto (IVA 4% sulle elettriche per esempio e ad aumentare più CO2 emette il veicolo) invece di fare incentivi ad cazzum come ora..Qui a Roma dal primo novembre 2023 era previsto il blocco dei diesel euro 4 nella fascia verde (praticamente dentro il grande raccordo anulare) H24 dal lunedì al sabato compreso; fortunatamente è stato prorogato di un anno e si parla di introdurre un carnet di 60 ingressi annui oppure l'installazione del "move in" che registra i Km percorsi (ovunque anche fuori dalla fascia verde) e un tot di Km consentiti all' anno, variabile in base alla categoria "euroX".
Nella scelta consapevole dell'auto andrebbe considerato il tipo di uso previsto, il numero di Km annui percorsi, quanti anni si tiene l'auto prima di cambiarla etc.
Nelle città come Milano e tutto il Piemonte molto probabilmente nel corso del 2024 non potranno più circolare gli euro 5 (fino a euro 4 già non è più consentito da settembre ad aprile) e si parla già di un blocco euro 6 nell'anno successivo. Quindi di fatto si fanno fermare le endotermiche molto prima del 2035.
Chi vive in queste regioni è costretto a cambiare auto, non avrà tante alternative.
per l'adeguamento delle infrastrutture (colonnine) la vedo dura
Senza il nucleare non si va da nessuna parte
Il problema ricarica esiste. Siamo andati una volta da TO alla Liguria, voleva ricaricare, ma la prima colonnina libera era a 30 km dalla ns. meta ! (Periodo di "ponte festivo" e in molti si erano spostati). Per fortuna ha ricaricato poi in autogrill al ritorno, perdendoci un po' di tempo, altrimenti si doveva fare un ritorno a velocità moderata "ECO" per non consumare la batteria. Sicuramente in futuro la situazione sarà migliore, ma bisogna ammettere che al momento non è tutto così semplice.
"nel 2025 in Cina le batterie da demolire saranno pari a 780mila tonnellate, ma manca ancora una politica precisa a riguardo"
Un altro aspetto di cui non si è ancora parlato e che sicuramente non farà piacere ma esiste, è il pericolo di incendio delle batterie al litio. Casi di incendio sono purtroppo avvenuti. Vero può succedere anche con i motori termici, ma in proporzione minore. Non lo dico per polemica, ma appunto perchè è un fattore importante che può accadere.
e' da un po tempo che seguo il mondo tesla sul web come sempre ci sono dei siti "pensa forte,vai elettrico,Matteo Valenza "fanboy dove tutto luccica poi c'e' il Greg che tutto critica ,ma da un po' di tempo c'e' un nuovo sito "usa la tesla" che e' piu equilibrato che ti dice i pregi ma anche le criticita' tipo che gli acquirenti di tesla
sono quasi obbligati a farsi la polizza casco perche' in caso di incidente anche piccolo il costo dei ricambi e della manodopera delle officine convenzionate tesla sono a dir poco esorbitanti 100 euro /ora , e poi c'e' questo filmato che ha del surreale
Come ho detto, certo anche le auto a benzina possono andare a fuoco. Permettimi però una considerazione: le auto elettriche dovrebbero essere l'evoluzione, il progresso, ecc. ecc. In questi casi però non lo sono affatto, anzi se proprio vogliamo dire, il diesel sarà inquinante quanto vuoi ma difficilmente si incendia e non ha una combustione così esplosiva, vedi gli autobus sopra.
A proposito del Greg antielettrico di cui si parlava sopra, un video di un fatto avvenuto pochi giorni fa in Veneto, questa volta ha ragione: dov'è il container ?
Ma esiste ancora una piattaforma da cui non hanno bannato questo personaggio spregevole???Vedi sopra cosa ne penso di questo "personaggino"
Haterminator: l'influencer tra complotti e odio | VIDEO - Le Iene
Sui social come YouTube e Telegram si fa chiamare il Gregis, qui parla delle sue teorie contro il Covid, i vaccini e le mascherine. Ma fa partire anche shit-storm contro chi non la pensa come lui. Il nostro Gaston Zama ha incontrato chi è finito nel suo mirino e si è messo in viaggio per...www.iene.mediaset.it
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