Auto elettriche (estratto da: Ma il duca?)

Mrslate ha scritto:

Probabilmente per allontanare qualsiasi rischio legato alla sostituzione di un pacco batterie fuori garanzia, oppure per avere mezzi con maggiore autonomia nel caso si usi la macchina ben oltre il normale tragitto casa/lavoro

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fix62 ha scritto:

Scusate, ho cercato con la lente ,nulla ho trovato......se qualcuno mi può evitare di leggere 2015 post.
La mia domanda è: qualcuno possiede o ha provato la MG model 4, elettrica, di cui mi hanno detto un ottimo rapporto prezzo/qualità? Grazie per i vostri contributi

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Vins213 ha scritto:

si ma perchè? tanto a rinomare l'affidabilità delle auto elettriche e poi scrivete che è consigliabile il cambio dopo 4 anni.....

è letteralmente un controsenso totale

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Vins213 ha scritto:

la batteria spesso è garantita ben più di 4 o 5 anni, se non erro tesla è su 8 anni per batteria e motore

quindi torno a ripetere, che senso ha comprare l'auto elettrica affermando che è super mega affidabile e tenerla 4 anni perchè poi 'scade'? diventa una banale moda, così come per le termiche

e non venite a dirmi che si cambia auto perchè la tecnologia avanza e quindi c'è più sicurezza, è una frase che utilizzano per autoconvincersi per seguire la moda, appunto


se poi in 4 anni uno fa 200mila km e oltre, è un altro discorso ovviamente

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Mrslate ha scritto:

Se fai 100.000 km/anno con 400 km di autonomia sono 250 soste (ok anche di piu’ perché non arrivo a zero), il caso estremo è ricarica sempre su colonnina e sono tragitti diversi avere, per esempio, 150 km in più di autonomia significa Fare 182 soste per cui quasi 70 soste di ricarica in meno, se la ricarica avvenisse in 2 ore, per esempio, vorrebbe dire aver risparmiato 136 ore, all’anno su una macchina che avrebbe, dopo 4 anni 400.000 km.

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kilowatt ha scritto:

È il mio parere ovviamente. Perché, allo stato del mercato, io la terrei fino a scadenza garanzia dell'auto (non della batteria che spesso è più lunga). Non è una questione di affidabilità quanto: da un lato la possibilità che si rompa qualche componente come display, centraline ecc, molto costoso, dall'altro che in 4/5 anni potrebbe cambiare la tecnologia delle batterie o magari arrivare alimentazioni diverse. Lo dico perché- solo per fare un esempio, Toyota ha annunciato che entro il 2030 avrà una gamma elettrica o a fuel cell. Insomma io prevedo una importante evoluzione nel settore. Ma è il mio pensiero

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Vins213 ha scritto:

d'accordo, ma con 100mila km annui non hai solo l'elettrico come scelta (per fortuna)

probabilmente io ho una concezione differente di auto e longevità, molto probabilmente dovuto al fatto che non seguo mode e che so povero


chiaro, ma a questo punto rigiro la domanda...hai una model Y oggi, tra 4 anni escono nuove batterie e nuove tecnologie di alimentazione, tu cambieresti la fidata model Y che non ti ha mai dato rogne contro un qualcosa di nuovo?

uno dei miei pareri sull'EV è che sono auto da sfruttare al massimo finchè campano, una model 3 attuale (secondo me) sarà ancora una buona auto nel 2030, come lo è una model s del 2017

che poi una model s del 2017 e 200mila km la si trovi a 30mila euro, è assurdo...quello sì

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kilowatt ha scritto:

Risposta complessa. Comunque. Io non sono fra quelli che "è uscito il modello nuovo, aspetto perché potrebbe avere difetti": lo ritengo un concetto superato i modelli sono super testati e spesso hanno lunghe garanzie (non compro più auto con garanzia 2/3 anni da tempo). Un'auto elettrica si può anche tenere 10 anni e sfruttare (specie le Tesla che come dotazione e concept sono avanti alle altre). Ma il mercato elettrico a mio avviso non è ancora maturo come invece il termico, e i costi di certe soluzioni sono alti fuori garanzia. Non ho idea (e non so se qualcuno ce l'ha) della tenuta del valore delle ATTUALI auto elettriche fra 10 anni. Ecco perché oggi la cambierei quando scade la garanzia.

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Vins213 ha scritto:

però per garanzia intendi quella 'totale' del veicolo, non batteria/motore

su questo lato almeno toyota mi sa che rimane imbattibile, 15 su praticamente tutte le parti meccaniche e ibride e 10 sulla batteria...è pur vero che non sono paragonabili tecnologicamente parlando, però la bz non credo sia scema come auto

il negativo? hai la garanzia solo se fai i tagliandi in toyota


pensando seriamente alla model3, facendo almeno 20mila km annui e potendo caricare a casa, con un suc a 5km e l'altro a 50 nei casi estremi, la terrei almeno 7 anni....e credo fortemente che nel 2031 una model 3 di 7 anni da 150mila km un 10mila euro puoi tirarli

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kilowatt ha scritto:

Sì totale. Toyota 15 anni? Mi sono perso qualcosa forse: mai letto. Se prendere una elettrica nel 2024 con quei km e uso è un conto che devi fare tu: dipende cosa vuoi, quanto la paghi ecc. Certo la Model 3 incentivata fa gola...ma guarderei anche la Y che ha un prezzo simile ed è incentivata: col restyling in programma forse 2024, forse 2025 non si sa

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Vins213 ha scritto:

bella botta degli ecoincentivi, dei 240mln sono rimasti attualmente 165mln

così senza fare calcoli direi almeno 5000 nuove immatricolazioni per il parco EV

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Treppy ha scritto:

Sono partiti da 201 milioni, stanno procedendo a passo più spedito delle termiche.
Di questo passo non arriveranno a stasera, chissà se gli ordini accumulati siano superiori ai fondi stanziati? Comunque è voce comunque che non supereranno la settimana.

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Vins213 ha scritto:

ah ok, pensavo da 240

secondo me rimangono comunque, è il classico boom di concessionarie che aspettano da mesi...infatti la picchiata si è già ammorbidita rispetto a mezzora fa, che viaggiava più o meno a 1,5mln a minuto...ora siamo a 159mln e sono passati 15 minuti da quando era a 165mln

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Treppy ha scritto:

Guarda, in realtà hanno viaggiato sempre a mezzo milione al minuto, forse 1,5 milioni lo hai contato considerando che partissero da 240.

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Vins213 ha scritto:

sono tra quelli ma sto ponderando l'acquisto della model 3 rwd/mg4 extended col bilancino

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Paolo25 ha scritto:

saro' di parte ma non mi porrei manco il dubbio! La 3 rwd nuova e' assolutamente l'auto migliore in commercio a quel prezzo, considera anche il fattore ricariche con i chiari di luna che ci sono attualmente con tesla viaggi tranquillo senza spendere più di un diesel

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Vins213 ha scritto:

infatti il peso grossissimo sulla bilancia da parte della m3 è proprio la rete suc.....il peso 'medio-piccolo' per la mg4 è lato bagagliaio, molto più comodo e accessibile

ma sinceramente preferisco stare sereno con le cariche che avere un baule comodo

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