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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="sideman" data-source="post: 544677" data-attributes="member: 4658">Oggi come oggi l'optimum è uno solo:full hybridE i full hybrid buoni ad oggi li fa toyota ed hondaStanno arrivando anche i cinesi ma vediamo come andranno nel tempoL'altra è renault ma siccome gli piace incasinare le cose lo ha fatto col cambio (automatico ma è il cambio, ha i rapporti) ed hanno diversi problemiIl resto spacciano per Hybrid i mild o robe varie con non si avvicinano minimamente ai Full JapI Full in citta e in statale non consumano niente, in autostrada chiaramente consumicchiano se si va a 130 ma va visto il computo finale di utilizzo, chiaro un rappresentante deve prendere un diesel, ma una famiglia oggi con un utilizzo misto Full hybrid tutta la vitaInquini pocopiacevolezza di guida eccelsaalle basse velocità sei quasi sempre in elettrico con i vantaggi sulla guida parcheggio code che ne conseguononon consumano un caxxo se sapute guidarenon hanno fapnon hanno cambio che si rompe (gli automatici)Chi non sa fare full hybrid si sta buttando su plug in...Ma le plug in sono uno specchio per le allodole, sei sempre legato alla colonnina, perchè se non ricarichi consumi molto di più di un benzina normale essendo super pese e poi hanno 2 motori..., plug in hanno senso solo quelle (tipo toyota) che a carica finita (ma ne lascia sempre una riserva) diventa full hybrid...non sarà efficiente come un vero full hybrid ma almeno te la giochi.Ricordo che si parla sempre di auto per spostarsi, del modo migliore per spostarsi dal punto a al punto b...Perchè se si parla di auto come divertimento di guida, allora è un argomento differente...sid</blockquote>

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