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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="DIRT-E-BIKE" data-source="post: 544672" data-attributes="member: 1281">Se sei soddisfatto buon per te.La mia è una constatazione oggettiva, hai cambiato la tua moto usata per una nuova con due spicci, ma tienila con cura per almeno 10 anni perchè il mercato, per le cinesi da oltre i 10000 euro non sta rispondendo come ci si aspetterebbe.Bmw , se non fosse per la tradizione  per i boxer e 4 in linea , con il resto della gamma fatta in cina (anche se con ottimi progetti) avrebbe fatto la fine di KTM con la produzione di CF.Anche con il flop degli scooter 650 e 400 fatti da KYMCO.Sulle moto CINESI, seppur oneste e ben fatte, non c' è fascino, non c'è storia, sono mezzi di trasporto a due ruote, quando l interesse calerà  non basterà il prezzo basso per venderle e tanti marchi spariranno come sono venuti, lasciando i proprietari con veicoli difficili da mantenere per via proprio di quelle chicche elettroniche (non riparabili) e la mancanza di ricambi specifici.Una tracer 900 di 10 anni, è ancora una moto vendibile sui 5000 euro o più anche con 50000/6000 km, una XT 500, 600, TENERE600 sono pezzi da collezione , le prime TRK 500 CON 30000 KM non vengono permutate nemmeno dai concessionaroi benelli se non a prezzo del ferro.VOGE, QJ MOTOR,ZONTES, hanno ancora modelli nuovi km0 euro 5 svenduti a prezzi più bassi delle quotazioni dell usato dell anno prima, un infinità di modelli ,cilindrate, allestimenti impossibili da gestire in modo capillare nell assistenza e nei ricambi.</blockquote>

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