Motore soggettivo, commercialmente il vstrom nuovo 1000 da tenere tutta la vita. Comprato usato con pochi km ( se le trovi) sui 9/10000 ci può stare ma te lo devi far piacere .guarda, ne sto trovando tutti con meno di 20k km ma anche sotto i 10
Africa a 14.000 usata tutta la vita Vstrom DE nuovo di pacca, e io che preferisco il 19 V-Strom SE che costa anche qualcosina meno
Su strada non c'è confronto anche con entrambe il 21, motore uguale troppo superiore il V suzuki, elettronica non mi frega niente e te lo dico da Hondista (Aprilista)
no, vanno in sincrono come un vero motore ibrido appunto, in sinergia (infatti la tecnologia si chiama hybrid sinergy drive, HSD eccellenza giappo toyota)Scusa nin ho capito che vorresti dire che se superi i 40 km /h continua ad andare in elettrico?
Ognuno fa le sue valutazioniAnche io la pensavo come te ma invece i miei tragitti sono 50% exstraorbano (superstrada) e 50% in città (paese città proprio no) e ti posso assicurare che quello che guadagno lasciano la mia glc in veleggio sulla superstrada mi consente di avere consumi (costi) poco superiori alla yaris che pesa un terzo della mia. Sono rimasto male anche io infatti avevo preso prorpio quella a nolleggio perchè credovo di poterla comprare per mia mogie che fa poca strada di extraurbano ma a questo punto non vale assolutamente la pena cambiare la sua 1.00 a bensina per una ibirda. Poi se non mi credi non ci posso fare niente ma è così alla faccia del risparmio.
Motore sarà anche soggettivo, ma su qualunque prova lo danno come il pezzo forte, soprattutto vs i bililindrici in linea asettici.Motore soggettivo, commercialmente il vstrom nuovo 1000 da tenere tutta la vita. Comprato usato con pochi km ( se le trovi) sui 9/10000 ci può stare ma te lo devi far piacere .
Esatto, Toyota è un hybrido in parallelo al contrario di Honda che è un Hybrido in serieno, vanno in sincrono come un vero motore ibrido appunto, in sinergia (infatti la tecnologia si chiama hybrid sinergy drive, HSD eccellenza giappo toyota)
la vecchia serie arrivava a quasi 75 orari in elettrico 'se eri bravo', la nuova (dal 2020 in poi) è notevolmente migliorata
mi sono perso le "$" volte... che intendi con vanno sapute guidare? Posso capire in città o sul misto la gestione del supporto del motore elettrico, ma in autostrada a 130....l'ho scritto 4 volte che se fai autostrada sempre allora merita il diesel...
Detto che la rave4 è molto pesa e comunque vanno sapute guidare
veleggiare...mi sono perso le "$" volte... che intendi con vanno sapute guidare? Posso capire in città o sul misto la gestione del supporto del motore elettrico, ma in autostrada a 130....
Già la gente dovrebbe re-imparare a giudare l'auto normale termica..... figuriamoci i bidoni di oggi sempre più sofisticati.veleggiare...
devi avere un piede molto dolce, sempre, e devi avere sempre in mente che in frenata e decelerazione ricarichi, c'è chi lo sa fare meglio chi proprio non lo sente...
Se vedi una rotonda o un semaforo, non ci arrivi a mille e poi freni in 5 metri... inizi a rallentare prima xchè è tutta ricarica
Ad esempio mettendo il cruise control veleggi di meno in quanto segue informazioni solo di velocità stabilita, al contrario un utente riesce ad accelerare per poi sfruttare elettrico, poi ridare gas ecc... chiaramente tutto questo vale non in salita
Per dirti quelli di Ecoverso fanno addirittura dei corsi di guida per imparare a guidare efficientemente un full hybrid ed un elettrico
si ma che noia...veleggiare...
devi avere un piede molto dolce, sempre, e devi avere sempre in mente che in frenata e decelerazione ricarichi, c'è chi lo sa fare meglio chi proprio non lo sente...
Se vedi una rotonda o un semaforo, non ci arrivi a mille e poi freni in 5 metri... inizi a rallentare prima xchè è tutta ricarica
Ad esempio mettendo il cruise control veleggi di meno in quanto segue informazioni solo di velocità stabilita, al contrario un utente riesce ad accelerare per poi sfruttare elettrico, poi ridare gas ecc... chiaramente tutto questo vale non in salita
Per dirti quelli di Ecoverso fanno addirittura dei corsi di guida per imparare a guidare efficientemente un full hybrid ed un elettrico
Sei un rimbambitosi ma che noia...
se volevo veleggiare prendevo la patente nautica...
per non parlare di mollare l'accelleratore prima dei tornanti.
sono i pensionati che guidao così...
esempio io e mia moglieGià la gente dovrebbe re-imparare a giudare l'auto normale termica..... figuriamoci i bidoni di oggi sempre più sofisticati.
Racconto quello che sto vedendo da qualche anno a questa parte dalle mie parti in montagna, forse è anche colpa delle auto troppo potenti e scattanti o che non danno a percepire la reale velocità fattostà che vedo sempre più di frequente gente che in prossimità per esempio di un tornante in salita arrivano troppo "allegri" e così devono frenare ma è mai possibile?....è assurdo un controsenso da idioti secondo me.......possibile non riuscire a capire che se rilasci l'acceleratore o deceleri un poco trenta metri prima della curva poi non hai più bisogno di frenare?.... mi sembra, anzi lo è proprio... uno spreco di carburante totalmente inutile.
E' un esempio che riporto ma chissà quante altre cattive abitudini ci sono che contribuiscono ad aumentare i consumi della auto....ergo bisognerebbe imparare a usare al meglio i motori moderni tipo sfruttare al massimo la copia motrice che hanno, sarebbe già un passo avanti.
per veleggiare devi prendere Vela+Motore altrimenti non veleggi, anzi consumi un botto...si ma che noia...
se volevo veleggiare prendevo la patente nautica...
per non parlare di mollare l'accelleratore prima dei tornanti.
sono i pensionati che guidao così...
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