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Vi porto alla scoperta dell'unica zona rimasta "selvaggia" della Val di Fassa
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Testo: <blockquote data-quote="Teo66" data-source="post: 337858" data-attributes="member: 1682">Non proprio.Su un rilancio/tratto breve i 200w li superi tranquillamente.Fai questa prova: setta trail su medio (o anche low se vuoi), ti metti su una salita asfaltata al 6-7%, seduto in sella comincia a spingere bello forte, vedrai la barra sul display che sale fino al massimo. A questo punto continua a spingere forte e metti il boost e vedrai che non cambia niente.L'effetto è particolarmente marcato se hai una pedalata bella rotonda e spingi forte.Se invece (come me) tendi a "stantuffare" un po' di differenza la noti visto che nei "punti morti" il maggior % del boost tiene sempre al max il motore.Lo scopo del trail è proprio quello di adattarsi ai percorsi. Se ad esempio percorri un trail dove si alternano discesette brevi, rapidi rilanci, pezzetti al 3-4% l'assistenza varia. Sui rilanci spingi forte e lui aiuta tanto (i classici 20 metri al 15%, poi spiana al 5% e non ti serve molta assistenza, spingi poco e il motore aiuta poco e così via.La percentuale "base" low-mid-high la setti in base alle tue capacità/esigenze.Hai buona/ottima gamba metti low, sei "medio" metti mid, sei scarso/fai percorsi tosti metti high.Per me il settaggio ideale è eco-high, trail-mid, boost-low.Di base uso eco, quando il % sale oltre il 10-15% mi aiuto col trail, sono nella cacca metto boost  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite127" alt=":grinning:" title="Grinning face    :grinning:" loading="lazy" data-shortname=":grinning:" /> .Ma ognuno si regola in base alle proprie capacità.Con eco fai gli spostamenti, con trail fai i percorsi molto variabili sali/scendi (il classico sentiero in costa, boost "quanno ce vo'".</blockquote>

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