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Testo
<blockquote data-quote="Teo66" data-source="post: 337830" data-attributes="member: 1682"><p>La coppia a 70 è il max che può erogare, oltre l'elettronica limita il motore onde evitare danni. Quando pedali leggero il motore non eroga 70 nm. </p><p>Il fatto che con gambe stanche dal giorno prima ti sei fermato e hai alzato il trail confermerebbe quello che ho scritto e cioè: spingi poco ti da il 70%, spingi tanto ti da il 150% ( numero a caso).</p><p>Gambe stanche + metà giro = spingi poco = aiuta poco.</p><p>La percentuale di assistenza è fissa in eco e boost, variabile in trail.</p><p>Ad es:</p><p>Eco 60%:</p><p>Tua gamba 100w, motore 60w totale 160w</p><p>Boost 200% </p><p>Tua gamba 100w, motore 200w totale 300w</p><p></p><p>In trail invece (dice shimano) spingi ad es 50w ti da 35w (70%), spingi 150w te ne da 255w (170%). Numeri a caso come esempio.</p><p>Almeno questo in teoria.</p><p>Essendo una percentuale variabile è difficile farsi un'idea precisa visto che dipende dalle tue gambe.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Teo66, post: 337830, member: 1682"] La coppia a 70 è il max che può erogare, oltre l'elettronica limita il motore onde evitare danni. Quando pedali leggero il motore non eroga 70 nm. Il fatto che con gambe stanche dal giorno prima ti sei fermato e hai alzato il trail confermerebbe quello che ho scritto e cioè: spingi poco ti da il 70%, spingi tanto ti da il 150% ( numero a caso). Gambe stanche + metà giro = spingi poco = aiuta poco. La percentuale di assistenza è fissa in eco e boost, variabile in trail. Ad es: Eco 60%: Tua gamba 100w, motore 60w totale 160w Boost 200% Tua gamba 100w, motore 200w totale 300w In trail invece (dice shimano) spingi ad es 50w ti da 35w (70%), spingi 150w te ne da 255w (170%). Numeri a caso come esempio. Almeno questo in teoria. Essendo una percentuale variabile è difficile farsi un'idea precisa visto che dipende dalle tue gambe. [/QUOTE]
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