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Testo: <blockquote data-quote="monster74" data-source="post: 37856" data-attributes="member: 935">Si l'ho provato, ma appunto l'ho provato (brose e Bosch) e non usato x un periodo sufficiente a dare un giudizio e soprattutto a testare durata e autonomia (con la mia gamba) A me quello che interessa è avere sufficiente autonomia e non la risposta del motoreÈ come quello che sceglie un auto a metano a cui non interessa se ha l'autoradio e gli alzacristalli elettrici, ma che spenda poco al chilometroIo con la mia sono riuscito a chiudere un giro di 70km e 3000 m + (è ovvio, mettendoci del mio) e alla fine ero stanco come se ne avessi fatti 40 con 2000. Con una nativa sarebbe possibile?Se la risposta è SI, ok allora vuol dire che i due sistemi sono alla pari Se la risposta è NO, mi piacerebbe capire il perchéSiccome x me la risposta è NO (da quello che ho raccolto in giro tra chi ce l'ha), stavo ragionando (non da solo, ma con altri ciclisti) il perché... e secondo me non sta nel torsiometro o pas, ma sul diverso sw, sul modo di gestione delle assistenze. Troppo chiuso e standard un tipo Bosch, molto aperto su un kitForse (ma solo forse) l'uovo di Colombo l'ha scoperto specialized, anche se (sempre secondo me) 3 livelli sono troppo limitantiPs sto cercando uno che mi affitti o impresti una nativa di taglia S, ma non riesco a trovarlo</blockquote>

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