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Testo: <blockquote data-quote="DIRT-E-BIKE" data-source="post: 521816" data-attributes="member: 1281">Queste critiche, facendo i conti in tasca a alle politiche aziendali di bosch o di qualunque altro produttore di sistemi ebike, non fornendo tra l altro nessun dato numerico certificato, non ha nessun valore.Primo devi valutare tutto il sistema ebike e non solo il motore, la parte elettronica non è mai riparabile si puoi solo sostituire, cambiare una scheda all interno del motore , sempre se si è sicuri che il problema sia quello,  è sempre più rischioso che  avere un motore nuovo o rigenerato direttamente dalla fabbrica e nello insieme può essere addirittura  meno conveniente aprirlo cambiare il pezzo e richiuderlo.Per I materiali di usura ( che poi si parla solo di cuscinetti) esistono i kit un po’ per tutti o motori e diverse officine che sono i gradi di fare il lavoro, e fuori garanzia è pratica comune.Il problema è che tanti pensano che sia  un diritto che il privato possa avere la possibilità di fare tutti i lavori in autonomia e che basti solo un po’ di manualità , ma un sistema ebike non è una bici muscolare, motore,cablaggi ma soprattutto le batterie non possono essere dati in mano alla qualunque, ne va della sicurezza e anche dell affidabilità del produttore.Che poi, chi vorrebbe i pezzi di ricambio totali dei sistemi  ebike  e avere modo di modificare autonomamente le batterie , sono quei cantinari che vogliono lucrarci facendo i lavori per i propri amici, gli stessi che hanno comprato materiali su temu e aliexpress in quantità che nemmeno un team corse  del mondiale riesce a consumare, per poi rivenderli sempre agli amici .D’altronde siamo italiani e la nostra mentalità è questa.</blockquote>

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