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Testo: <blockquote data-quote="Alone" data-source="post: 478508" data-attributes="member: 6476">Vedo che i pesi dei migliori  motori (per leggerezza)sono quelli..si va' da un minimo di 1.950gr del TQ ,spompatino da 50nm adatto solo agli  ai smilzi allenatisssimi,  passando per il Bosch SX e Fazua di peso simile sui 2.100 gr. e coppia 55/60nm..poi si sale ai soli 2.600 mi sembra di Shimano Ep801 e 2.700 del Bosch Race (poco diffuso).gli altri non ricordo,ma era per dire che fra depotenziati accettabili e full race ballano 500gr si e no..a mio parere, OGGI, allo stato attuale della tecnica, una Fullpower sopra i 24 kg ,finita, la vedo obsoleta.Con un po' di impegno, TUTTI i costruttori possono arrivarci, senza chiedere cifre assurde.e una bici degna di chiamarsi ENDURO, puo' arrivare tranquillamente ai 21 circa,ottimo peso che non inficia troppo guida e agilita',  con la furbizia pero'  di dividere l'autonomia(batteria) in 2 pezzi. questo per dire che la strada (imperfetta) scelta da Moondraker Dune e Cannondale Moterra SL è secondo me quella + corretta; servono solo degli aggiustamenti.Un motore sui 2.350gr che spinga la coppia ,se necessario, a tutta, consumi accettabili sarebbe il top..Ma per Moterra SL, che  si avvicina  a questo concetto, un Extender ...indispensabile. Meglio ancora una Dune con motore Bosch Race,  + coppioso. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

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