EtscoD
Ebiker grandissimus
Parere mio: se non hai problemi a far girare le gambe un pochino di più (ma poco), avrai solo benefici. Anche e soprattutto estetici: le pedivelle in carbonchio sono un must, al bar come sui trail
Parere mio: se non hai problemi a far girare le gambe un pochino di più (ma poco), avrai solo benefici. Anche e soprattutto estetici: le pedivelle in carbonchio sono un must, al bar come sui trailIo complice un'offerta su RCZ ho preso a 49€ più spedizione due pedivelle Praxis in carbonio da 165mm, la bici in origine monta delle 170mm usate finora. Il motore è un Brose S-Mag che spinge bene anche in basso. Cosa mi devo aspettare da questi 5 mm in meno? A parte gli ovvi adattamenti di sella e manubrio ovviamente.
Mi fate paura vaccaboia.BrakkyBisognerebbe valutare anche altre misure (cavallo, lunghezza femore, piede), ma per la sua altezza pedivelle da 170mm dovrebbero essere più che adeguate.
Siamo alti circa uguale, io ho gambe in proporzione lunghe (cavallo 85cm, altezza sella 75cm con pedivelle 172.5mm). Sulla bdc ho sempre usato pedivelle standard (172.5mm) fino a poco tempo fa, poi passato alle 165mm. Sul ebike dalle iniziali 165mm, ora utilizzo pedivelle home-made da 155mm.
Sulla bdc ho semplicemente voluto testare l'opzione (ho tenuto di scorta la guarnitura originale) per curiosità. Dopo qualche centinaio di km posso dire che:
- ho perso circa il 10% sulla potenza di picco (scatti, ripartenze, rilanci), passando da circa 1.000w a 900w. Semplicemente mi manca il braccio di leva che avevo prima e non riesco a compensare con maggiore cadenza nello sforzo massimale.
- sulle salite lunghe e costanti, ho aumentato la cadenza media e pure (di poco) la potenza media. I tempi sono leggermente migliorati, ma soprattutto è migliorata la pedalata con sensazione di maggiore rotondità e fluidità (conformate entrambe dalle letture del powermeter).
- in sella sto più comodo, il punto morto superiore lascia maggior agio alle gambe con angolo meno chiuso e minore interferenza con il busto. Ergo, si riesce a stare leggermente più bassi per più tempo anche nei tratti pianeggianti veloci.
- in discesa, la bici è qualcosina meno stabile. Per compensare la minor distanza dal punto morto inferiore, bisogna alzare la sella. E non solo dei 7.5mm di differenza tra le pedivelle, perchè la biomeccanica della pedalata cambia. Personalmente ho trovato la quadra alzando la sella di ben 12mm e il manubrio di 7mm (recuperando 5mm di dislivello per i motivi del punto sopra). Tutto il baricentro si alza e sulla bdc non c'è il telescopico. Piccole variazioni, s'intende... ma ci sono.
- per ultimo, anche se controintuitivo, la rapportatura sembrerà più corta di prima. A parità di pendenza e velocità di risalita, verrebbe naturale togliere un paio di denti di pignone.
Sulla ebike le cose sono un po' diverse:
- la maggior altezza della sella, in discesa e nelle salite tecniche, non è un problema con il telescopico (verifica di avere margine con il cavo).
- il maggiore beneficio (e il motivo principale per cui ho accorciato) è la minor tendenza ad impattare con il terreno, per me essenziale nei passaggi critici perchè la mia ebike non ha l'overrun.
- altro beneficio specifico della mia RM è che le pedivelle corte favoriscono le alte cadenze. Il motore Dyname 4 le pretende, per potersi esprimere. Della coppia sui pedali mi interesso meno, essendocene in abbondanza dal motore.
Ciò che valuterei bene sono le caratteristiche di erogazione della potenza tue e del motore. Mi spiego: se sei un ciclista abituato a far girare le gambe (per dare un valore, diciamo cadenze medie intorno alle 85rpm o superiori) e/o hai un motore che si esprime meglio in quel range (ad es. lo Shimano, il Dyname di cui sopra, forse anche lo Yamaha), allora tendenzialmente accorciando avrai quasi solamente benefici. Se, al contrario, sei un ciclista che fatica a tenere cadenze elevate (a quanto vedo, la maggior parte degli ebikers), che è più propenso a salire di "forza" che in "agilità"... e/o la tua bici è dotata di motori coppiosi a basse cadenze (Bosch e Brose su tutti, ma anche l'Avinox per quanto vada bene anche in alto), allora una pedivella più lunga può essere più congeniale. In ebike il vantaggio della posizione più aerodinamica è ininfluente e la postura non risente dell'angolo più chiuso della gamba.
Detto tutto ciò, A MIO PARERE, da 165mm a 170mm non ti cambierà il mondo: non migliorerai né peggiorerai drasticamente in nessun aspetto della pedalata.
Lascia perdere quello che fanno i pro, hanno altre esigenze, altro fisico, altra età e altro allenamento.
Ma tu le hai le pedivelle? no perchè sicuramente non sai quanto sono lunghe.. ma almeno sapere se le haiMi fate paura vaccaboia.Brakky
Mi permetto di aggiungere: presta attenzione anche all'arretramento della sella. Accorciando le pedivelle, diminuisce ovviamente anche la distanza orizzontale del perno pedale, quindi a parità di tutto il resto la verticale del ginocchio cadrà un poco più avanti di prima. In compenso, alzando la sella, arretrerai la seduta di un tot per via dell'inclinazione del tubo sella. Idem alzando il manubrio. Se adesso ti trovi bene con la posizione, prendi 4 misure per riportare tutto alle condizioni attuali dopo il cambio pedivelleA parte gli ovvi adattamenti di sella e manubrio ovviamente.
Ovvio che le abbia.... mica detto che siano ENTRAMBE della stessa misuraMa tu le hai le pedivelle? no perchè sicuramente non sai quanto sono lunghe.. ma almeno sapere se le hai
Macchê...fig@ zio,vivo di un bene nella mia gnoranza che nn hai ideaMa tu le hai le pedivelle? no perchè sicuramente non sai quanto sono lunghe.. ma almeno sapere se le hai
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32 51Oltre alle pedivelle bisogna vedere anche la rapportatura dietro… io ho sostituito corona da fabbrica da 34/50 con una 30T. Nelle salite e’ libidine e risparmio anche di batteria. Tu che corona monti?
Una bella botta di culoIo complice un'offerta su RCZ ho preso a 49€ più spedizione due pedivelle Praxis in carbonio da 165mm, la bici in origine monta delle 170mm usate finora. Il motore è un Brose S-Mag che spinge bene anche in basso. Cosa mi devo aspettare da questi 5 mm in meno? A parte gli ovvi adattamenti di sella e manubrio ovviamente.
ce ne fosse una che ti faccia usare il walk senza farti perdere l'uso di un dito qualsiasi...Ma no fig@ intendevo...modalitá che spinge anche se nn sei in sella...graziealcazzo..la modalitâ walk SERVE solo x quello .Brakky
Scusa se mi permetto la correzione...in Z2 alleni le fibre lenteAccorciare le pedivelle da solo non basta.. si accorciano le pedivelle e si pedala agili aumentando la cadenza. In questo modo ottieni la stessa potenza di prima ma andrai ad utilizzare le fibre muscolari veloci, quelle che alleni in Z2..
Io ho preso le 160... 2 sassate che ho bestemmiato santi Aztechi e fanno già cagare zio forgiato!ho preso queste costano 400 euro pagate 102 Vedi l'allegato 84291
Certo certo, dicevo così perché sono 188 con 92 di cavallo e pedalavo le 175. Probabilmente sarei potuto andare oltre ma andava bene così. Adesso sarebbe impensabile, già a tra 165, 160 e 155 c'è un abisso di rpm ma soprattutto luce a terra. Con 155 frullo, ma già frullo di mio, però pedalo ovunque, già col 160 pesto facile.Bisognerebbe valutare anche altre misure (cavallo, lunghezza femore, piede), ma per la sua altezza pedivelle da 170mm dovrebbero essere più che adeguate.
OOOh... finalmente un altro che la pensa come me.ce ne fosse una che ti faccia usare il walk senza farti perdere l'uso di un dito qualsiasi...
Ma no il mio socio prima con la rise adesso con la dune ha un bottone umano e quando attacca vá sempre senza le interruzioni del cazzo di specy...mi fâ andar a tirare di quelle ostie...certo quello della amflow che mi han detto resta attaccato senza schiacciarlo è il non plus ultra.Brakkyce ne fosse una che ti faccia usare il walk senza farti perdere l'uso di un dito qualsiasi...
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