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È giunta l'ora di uno dei test più attesi, quello della nuova Orbea Wild LT RS.
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Testo: <blockquote data-quote="robikinkela" data-source="post: 583743" data-attributes="member: 4066">Oggi test di autonomia della Amflow Px carbon con motore Avinox M2s. Partiamo dai settaggi delle uniche due modalità utilizzate: ECO assistenza 4 - potenza 200 W - coppia 50 Nm ed AUTO assistenza 7-9 . potenza 750 W - coppia 80 Nm. La salita è stata percorsa quasi interamente in ECO tranne gli ultimi 350 metri che, viste le pendenze estreme, sono stati fatti in AUTO. Alla fine, giunti in cima, 2165 m. di dislivello positivo con il 9% della batteria da 700 W/h rimasti che equivalgono a 637 W/h consumati. Tranne la parte iniziale di avvicinamento alla salita, percorsa su asfalto perlopiù pianeggiante, il percorso è stato fatto su strade sterrate con pendenze tra circa il 5 ed il 12% di pendenza con l'ultimo tratto di 350 metri molto ripido con tratti fino al 25%. Fine della gita con batteria prosciugata interamente che però ha spinto fino alla fine con vigore con la possibilità di azionare il cambio posteriore anche a batteria finita. Direi un ottimo risultato non solo dal punto di vista dell'efficienza, ma anche e soprattutto dal punto di vista dell'erogazione della potenza, davvero molto gradevole, soprattutto nella modalitè AUTO su salite impegnative. Per raggiungere questi risultati in termini di autonomia è però necessario un serio impegno fisico da parte di chi pedala che dovrà essere pronto a trascorrere parecchio tempo nelle zone alte di intensità di sforzo aerobico. In sintesi una bella ebike per fare anche lunghi giri alpini, che si pedala piuttosto bene ed il cui motore spicca decisamente sulla (pur più che discreta) geometria, campo in cui altri marchi sembrano fare meglio; da non dimenticare che questa bici nasce come trail bike e per questo utilizzo è, a mio avviso, perfetta mentre quando la si porta al di fuori del suo campo mostra in modo inequivocabile i suoi limiti (no enduro). Avendo poi a disposizione una presa di corrente lungo il percorso, la ricarica rapida consente giri pressochè infiniti in cui i limiti del ciclista arrivano ben prima di quelli del mezzo. Un grazie a Ciclomeccanica di Pollein, di Marco e Matteo, per la possibilità di testare la bicicletta.[URL unfurl="true"]https://www.strava.com/activities/19810769251[/URL]Come paragone qui c'è una salita simile fatta con la mia TL:[URL unfurl="true"]https://www.strava.com/activities/19503606385[/URL]</blockquote>

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