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<blockquote data-quote="cowboykite80" data-source="post: 570267" data-attributes="member: 14711"><p>[USER=146]@NONNOCICLISTA[/USER] se si hanno componenti per e bike, ovvero in acciaio, non ci sono differenze se non nello sviluppo metrico dei rapporti.</p><p></p><p>Dato che la rapportatura di SRAM mi fa anguscia uso cassette Shimano possibilmente 11v in acciaio e con il corpetto hg in acciaio non succede niente. Segnavo molto di più quello sulla bici tradizionale. </p><p></p><p>Concordo sulla poca differenza tra 51 e 50. Per me la differenza tra 10 e 11 è inutile, forse su asfalto ma se si montano gomme toste spingere il 10 è una tortura. Idem nel bosco, a voi capita di spingere il 10 con la 32 o la 34 a 40 all'ora tra piante e rocce?! Se sì complimenti. Forse in park. Su sentiero naturale per me la cassetta potrebbe tranquillamente partire dal 15.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cowboykite80, post: 570267, member: 14711"] [USER=146]@NONNOCICLISTA[/USER] se si hanno componenti per e bike, ovvero in acciaio, non ci sono differenze se non nello sviluppo metrico dei rapporti. Dato che la rapportatura di SRAM mi fa anguscia uso cassette Shimano possibilmente 11v in acciaio e con il corpetto hg in acciaio non succede niente. Segnavo molto di più quello sulla bici tradizionale. Concordo sulla poca differenza tra 51 e 50. Per me la differenza tra 10 e 11 è inutile, forse su asfalto ma se si montano gomme toste spingere il 10 è una tortura. Idem nel bosco, a voi capita di spingere il 10 con la 32 o la 34 a 40 all'ora tra piante e rocce?! Se sì complimenti. Forse in park. Su sentiero naturale per me la cassetta potrebbe tranquillamente partire dal 15. [/QUOTE]
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