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<blockquote data-quote="fear_factory84" data-source="post: 570238" data-attributes="member: 13588"><p>Il corpetto hg me lo ha mangiato e scanalato tutto di brutto in circa 5mila km il bosch gen 4 non smart.. un nuovo motore di questi con tanta piu' coppia e potenza sicuramente te lo combinano peggio in molti meno km. Infatti sulla mia bici, dovendo cambiare ruota perche' l'avevo rotta la nuova l'ho presa col corpetto xd pur dovendo comprare una cassetta nuova.</p><p></p><p>Un corpetto a vite come lo sram XD regge la coppia e potenza che erogano questi motori nuovi sicuramente meglio e senza problemi di usura precoce. Il microspline? Non ho esperienza diretto, ma avendo anche esso le scanalature probabilmente da problemi simili al corpetto hg.</p><p></p><p>Comprassi una bici con l'avinox o in generale con uno dei motori nuovi, esigerei un ttype dal 90 in su, anche non wireless perche' non mi costa nulla cambiarmi cavo e guaina ogni tanto. E mai con i cavi dalla serie sterzo, ma quello e' un altro discorso!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fear_factory84, post: 570238, member: 13588"] Il corpetto hg me lo ha mangiato e scanalato tutto di brutto in circa 5mila km il bosch gen 4 non smart.. un nuovo motore di questi con tanta piu' coppia e potenza sicuramente te lo combinano peggio in molti meno km. Infatti sulla mia bici, dovendo cambiare ruota perche' l'avevo rotta la nuova l'ho presa col corpetto xd pur dovendo comprare una cassetta nuova. Un corpetto a vite come lo sram XD regge la coppia e potenza che erogano questi motori nuovi sicuramente meglio e senza problemi di usura precoce. Il microspline? Non ho esperienza diretto, ma avendo anche esso le scanalature probabilmente da problemi simili al corpetto hg. Comprassi una bici con l'avinox o in generale con uno dei motori nuovi, esigerei un ttype dal 90 in su, anche non wireless perche' non mi costa nulla cambiarmi cavo e guaina ogni tanto. E mai con i cavi dalla serie sterzo, ma quello e' un altro discorso! [/QUOTE]
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