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Tutta fuffa o tanta sostanza? La Specialized Demo 11 in prova
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Testo: <blockquote data-quote="Shadow.Rider" data-source="post: 586024" data-attributes="member: 24609">Monteranno delle pedivelle delle Chicco tra un pò <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /> Questi evidentemente pedalano giusto il minimo sindacale per non far arrabbiare il codice della strada. Perché chi pedala davvero, dopo qualche migliaio di chilometri, inizia a farsi qualche domanda prima di accorciare le pedivelle fino a dimensioni da triciclo.Nel mondo delle bici muscolari esiste da sempre una discreta quantità di studi, prove e ragionamenti sulla lunghezza delle pedivelle in funzione della struttura fisica del ciclista. Con l'avvento delle e-bike, invece, sembra che tutta questa biomeccanica costruita in decenni di esperienza possa essere tranquillamente buttata dalla finestra perché "tanto c'è il motore".Personalmente ho l'impressione che si stia esagerando con una certa disinvoltura: già le 155 mm mi sembrano una soluzione da valutare con grande attenzione e non certo da adottare come moda universale. Ma probabilmente sono io che appartengo a una generazione strana, quella che prima di scegliere una pedivella si preoccupava delle proprie ginocchia e non dell'altezza dei pedali sulle rocce. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite134" alt=":confounded:" title="Confounded    :confounded:" loading="lazy" data-shortname=":confounded:" /></blockquote>

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