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Testo
<blockquote data-quote="Moebius" data-source="post: 575144" data-attributes="member: 180"><p>Tra l'altro, 50 Nm e 200 W sono valori piuttosto incongruenti (sempre tenendo conto di assistenza 100%), perché 200 W con 50 Nm corrispondono ad una cadenza di 38 rpm. Bassina... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p><p></p><p>Se ne deduce che il "ceiling" che lui incontra, pedalando a 75 rpm, è quello di 200 W, che corrispondono a 25 Nm.</p><p>Detto diversamente, poteva impostare a 25 Nm il limite di coppia, e non gli cambiava nulla, né in fatica né in consumo.</p><p></p><p>Edit: però ripensandoci, <em>forse</em> potrebbe influenzare sulle ripartenze, quando la cadenza non è a regime.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Moebius, post: 575144, member: 180"] Tra l'altro, 50 Nm e 200 W sono valori piuttosto incongruenti (sempre tenendo conto di assistenza 100%), perché 200 W con 50 Nm corrispondono ad una cadenza di 38 rpm. Bassina... :p Se ne deduce che il "ceiling" che lui incontra, pedalando a 75 rpm, è quello di 200 W, che corrispondono a 25 Nm. Detto diversamente, poteva impostare a 25 Nm il limite di coppia, e non gli cambiava nulla, né in fatica né in consumo. Edit: però ripensandoci, [I]forse[/I] potrebbe influenzare sulle ripartenze, quando la cadenza non è a regime. [/QUOTE]
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