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<blockquote data-quote="Topax82" data-source="post: 560055" data-attributes="member: 6424"><p>A proposito di surriscaldamento</p><p>Test al banco</p><p>15 minuti a tutta con inout del rider costante di 250w.</p><p></p><p>1230 non 1400 per ora </p><p>Fidati che se vuoi farti 2000-2500D+ in 3h1/2 bruci quei wh. Capita anche il Gran Sasso </p><p></p><p>La prima ha fatto già 6500km, comuqnue diciamo assistenza medio alta non prorpio sempre turbo e Boost.</p><p>Il discorso é che risaliamo roba dove con ebike normali non si andava e ci piace così.</p><p>Ho anche una Montesa e in pratica riesco a salire dove salgo con lei. </p><p></p><p>Punti di vista. Alla Stark bellissima ma con autonomia limitata preferisco il Ktm 4504T, la bici é per andare dove con la moto sarebbe vietato, in realtà spesso anche alla bici ma viene tollerato.</p><p>Poi ognuno é libero di fare/usate quello che vuole. Per come la vedo io se pago per avere il motore di una Ferrari lo voglio usare, altrimenti mi tenevo il Cx4.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Topax82, post: 560055, member: 6424"] A proposito di surriscaldamento Test al banco 15 minuti a tutta con inout del rider costante di 250w. 1230 non 1400 per ora Fidati che se vuoi farti 2000-2500D+ in 3h1/2 bruci quei wh. Capita anche il Gran Sasso La prima ha fatto già 6500km, comuqnue diciamo assistenza medio alta non prorpio sempre turbo e Boost. Il discorso é che risaliamo roba dove con ebike normali non si andava e ci piace così. Ho anche una Montesa e in pratica riesco a salire dove salgo con lei. Punti di vista. Alla Stark bellissima ma con autonomia limitata preferisco il Ktm 4504T, la bici é per andare dove con la moto sarebbe vietato, in realtà spesso anche alla bici ma viene tollerato. Poi ognuno é libero di fare/usate quello che vuole. Per come la vedo io se pago per avere il motore di una Ferrari lo voglio usare, altrimenti mi tenevo il Cx4. [/QUOTE]
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