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Tutta fuffa o tanta sostanza? La Specialized Demo 11 in prova
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Testo: <blockquote data-quote="Moebius" data-source="post: 543163" data-attributes="member: 180">Allora: tento per l'ultima volta, poi ti invito veramente a provarla una volta per tutte per fugare i tuoi dubbi, perchè non vedrei altro modo.1. Il motore Avinox ha 2 (DUE) modi adattivi, che sono AUTO e TRAIL. Non uno, non tre, non quattro. Due. 2. Modo "adattivo" vuol dire che non ha una moltiplicazione FISSA della coppia che tu applichi ai pedali, ma ha un RANGE di moltiplicazione. Di DEFAULT, ad esempio, in Auto il range di assistenza va da 7 a 11 (su un massimo di 15).3. A che percentuale di moltiplica corrisponda ognuno di questi numeri (1-15) non è dato sapere. All'assistenza 15 dovrebbe (dico dovrebbe) corrispondere 800%. Il che naturalmente significa che la forza del tuo piede sul pedale viene moltiplicata per 8, quindi basta una pressione minima perchè il motore risponda con 8 volte tanto.4. Il discorso che si adatta al terreno immaginiamo che voglia dire che a seconda del terreno, della pendenza, della resistenza che incontra il motore, nei modi adattivi il software vari l'assistenza ALL'INTERNO DEL RANGE. 5. Però il range dei modi adattivi (ricordi quanti sono?) lo puoi decidere tu. C'è un range impostato di default, che tu puoi variare, o anche restringere ad un valore fisso. Ad esempio AUTO, che di default ha il range 7-11, potresti metterlo a 3-8, o restringerlo a 9, per esempio. Ecco che quel modo non è più adattivo ma ti dà una moltiplica FISSA alla coppia che tu applichi ai pedali.6. La sensazione di "accelerazione" che qualcuno ha citato è molto probabilmente dovuta proprio al motore che varia l'assistenza all'interno del range, in risposta a variazioni nell'input/terreno/cadenza/fasi lunari/tempeste solari.Spero di essere stato chiaro [cit.].</blockquote>

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