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Testo
<blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 541502" data-attributes="member: 48"><p>Certo, anche meglio. Da quello che ho notato primo parametro è imput del ciclista, sia in spinta che in rilascio, come smetti di pedalare, smette si spingere (over-run a parte). Poi la frequenza di pedalata e il rapporto. Una volta ho provato a fare una salita molto ripida e scassata con un rapporto duro ma non sono riuscito perchè il sistema sente che non è un rapporto adatto alla salita e spinge meno.</p><p></p><p>Poi sente anche la pendenza e se la ruota perde aderenza su fondo irregolare quindi adegua la spinta. Un insieme di parametri, come già detto, ma in primis imput del ciclista, non accelera proprio a caso ! Bisogna provare. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MARCO CROP, post: 541502, member: 48"] Certo, anche meglio. Da quello che ho notato primo parametro è imput del ciclista, sia in spinta che in rilascio, come smetti di pedalare, smette si spingere (over-run a parte). Poi la frequenza di pedalata e il rapporto. Una volta ho provato a fare una salita molto ripida e scassata con un rapporto duro ma non sono riuscito perchè il sistema sente che non è un rapporto adatto alla salita e spinge meno. Poi sente anche la pendenza e se la ruota perde aderenza su fondo irregolare quindi adegua la spinta. Un insieme di parametri, come già detto, ma in primis imput del ciclista, non accelera proprio a caso ! Bisogna provare. :cool: [/QUOTE]
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