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<blockquote data-quote="emtb-light" data-source="post: 541136" data-attributes="member: 15883"><p>fermi tutti... non sono un genio delle sospensioni ma qualcosa negli anni credo di aver capito..</p><p>aprire il ritorno aiuta la forca a tornare velocemente nella sua massima estensione nelle serie di urti e quindi riduce la possibilità di andare a pacco.. nei due casi in cui sono andato a pacco ci sono delle concause.. primo seguivo un ragazzo e quindi non avevo molta visibilità e su un passaggio con due salti consecutivi ravvicinatissimi più o meno della stessa entità, sul secondo salto sono arrivato lungo e sono andato a pacco (botta bella forte).. idem quello dietro di me con una marzocchi..</p><p>il settaggio della pressione è perfetto per il mio peso, nel range alto del mio peso (perchè amo avere poco sag)</p><p>il problema è che la Amflow col molla dietro ti fa andare veloce.. tanto veloce.. troppo veloce.. mettici la componente agonistica che ti fa spingere anche di più per stare con quello davanti (era un ragazzotto non potevo lasciarlo andare...)</p><p>ricapitolando proverò ad aprire un click il ritorno e ad alzare di un 5% la pressione</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emtb-light, post: 541136, member: 15883"] fermi tutti... non sono un genio delle sospensioni ma qualcosa negli anni credo di aver capito.. aprire il ritorno aiuta la forca a tornare velocemente nella sua massima estensione nelle serie di urti e quindi riduce la possibilità di andare a pacco.. nei due casi in cui sono andato a pacco ci sono delle concause.. primo seguivo un ragazzo e quindi non avevo molta visibilità e su un passaggio con due salti consecutivi ravvicinatissimi più o meno della stessa entità, sul secondo salto sono arrivato lungo e sono andato a pacco (botta bella forte).. idem quello dietro di me con una marzocchi.. il settaggio della pressione è perfetto per il mio peso, nel range alto del mio peso (perchè amo avere poco sag) il problema è che la Amflow col molla dietro ti fa andare veloce.. tanto veloce.. troppo veloce.. mettici la componente agonistica che ti fa spingere anche di più per stare con quello davanti (era un ragazzotto non potevo lasciarlo andare...) ricapitolando proverò ad aprire un click il ritorno e ad alzare di un 5% la pressione [/QUOTE]
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