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Testo: <blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 538272" data-attributes="member: 3411"><p>Certo che nel campo dei motori elettrici ci sono sviluppi. La Tesla Model 3 Rwd per esempio monta un motore a riluttanza che pochissimi altri usano. E si potrebbe continuare. Ma nei motori delle ebike non risultano innovazioni particolari se si eccettuano i controlli fatti con sensori e centraline dove anche e soprattutto Bosch è all'avanguardia. Poi nessuno ha detto (non io almeno) che gli ingegneri di un marchio sono più o meno bravi di altri. Stanti le tecnologie (note) sono tutti bravi. La differenza fra un motore e un altro è.data dalle scelte che, consapevolmente, fa ciascuna Casa. C'è chi ha puntato tutto sui numeri (basso peso, alte potenze) e chi ha preferito altro non perché è meno bravo ma.per scelte diverse. Scelte che noi non sappiamo, come non sappiamo se non dalle (poche) foto, quali ingranaggi in acciaio o plastica e fatti come, cuscinetti, centraline, sensori ecc. ci sono dentro un motore o un altro: e anche questo influenza il peso. Leggo poi che qui c'è gente (non certo tu) che ha "calcolato" il "rapporto peso / potenza" e la "densità energetica" di 3 diversi motori/batterie facendo i conti del salumiere. Tra l'altro postando anche vari dati sbagliati e non tenendo conto delle differenze fra le batterie. Diciamo che qualunque ingegnere a leggerlo rabbrividirebbe: non replichiamo per evitare malori a qualche tecnico vero. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> [USER=11231]@mauri88mtb[/USER]: ho visto ora il tuo post sopra il mio, scrivevamo in contemporanea. Consiglio: non stare a replicare in dettaglio alle sciocchezze postate da qualcuno, visto il livello di competenza tecnica, non ne vale la pena.</p></blockquote><p></p>

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