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Testo: <blockquote data-quote="DIRT-E-BIKE" data-source="post: 515060" data-attributes="member: 1281">[ATTACH=full]76947[/ATTACH]So che sono ripetitivo, ma DJI il passo avanti l ha fatto nell integrare un sistema motore/batterie piccolo e performante e di metterlo su un telaio leggero, in modo da amplificare le prestazioni in salita (anche se la maggior parte dei rider continua a preferire le assistenze basse) e a mantenere in discesa un comportamento simile ad una enduro muscolare.Il TQ HP120S che montava la FLYON già dal 2019 aveva un sistema di 18 magneti che mandavano informazioni al sw proprio per avere delle ripartenze progressive in base all aderenza , proprio come un controllo della trazione.Solo che il motore pesava quasi 4kg come anche la batteria da 630 andava oltre i 4 kg per un totale di 28kg contro i 20 di una amflow.E anche se sono convinto che 2 o 3 kg in più ,soprattutto per chi fisicamente  già ne pesa 80, non siano così discriminanti, 8 kg invece fanno una grande differenza per tutti.</blockquote>

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