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Testo: <blockquote data-quote="malfe" data-source="post: 515050" data-attributes="member: 29"><p>da quello che capisco (molto poco in genere) elaborare il dato angolo di imbardata è significativo su una moto con alte prestazioni o su auto da rally o su un aereo ma su una bici lo trovo superfluo o perlomeno poco significativo per la guida - forse (ma dico forse) è più utile il dato di rotazione ruota posteriore campionato non ogni 360 gradi ma ad esempio ogni 8 gradi  (vedi ruota fonica Amflow) - se poi una ruota fonica già c'è a maggior ragione, trattasi solo di campionare ed elaborare il dato che hai - però visto che il mio è un ragionamento di una banalità disarmante è evidente che ci sono ragioni tecniche "forti" per cui nessuno ad eccezione dei cinesi ha scelto diversamente.</p></blockquote><p></p>