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Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
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Testo
<blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 505174" data-attributes="member: 3411"><p>Penso esattamente la stessa cosa. C'è un segmento di bikers cui i 50, 60 nm magari con batteria limitata, bastano. E all'altro estremo ovviamente la maggioranza di chi compra emtb (ex ciclisti e non) che sta nel.segmento delle full power fino a 6/7k massimo e prende mezzi "normali," da 24 - 26kg. In mezzo vari segmenti. Tutte scelte legittime. E poi c'è chi (pochi ma molto impegnati a postare) sulla tastiera si sbellicava a dire che 60nm "bastano", salvo poi sbavare quando è uscita la Avinox da 105nm. La verità a mio parere è che la maggioranza di chi prende una emtb la vuole bella, con batteria grande (o se non da 750/800 w almeno da 600) e potente. Tutte cose che i cinesi hanno capito e tradotto nella Avinox. Ma presto anche gli altri reagiranno, ne sono certo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kilowatt, post: 505174, member: 3411"] Penso esattamente la stessa cosa. C'è un segmento di bikers cui i 50, 60 nm magari con batteria limitata, bastano. E all'altro estremo ovviamente la maggioranza di chi compra emtb (ex ciclisti e non) che sta nel.segmento delle full power fino a 6/7k massimo e prende mezzi "normali," da 24 - 26kg. In mezzo vari segmenti. Tutte scelte legittime. E poi c'è chi (pochi ma molto impegnati a postare) sulla tastiera si sbellicava a dire che 60nm "bastano", salvo poi sbavare quando è uscita la Avinox da 105nm. La verità a mio parere è che la maggioranza di chi prende una emtb la vuole bella, con batteria grande (o se non da 750/800 w almeno da 600) e potente. Tutte cose che i cinesi hanno capito e tradotto nella Avinox. Ma presto anche gli altri reagiranno, ne sono certo. [/QUOTE]
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