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Testo: <blockquote data-quote="sideman" data-source="post: 493690" data-attributes="member: 4658">fammi capire quindi tutto questo marasma proviene dal fatto che hanno scritto 105 al posto di 85 ???<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" />proprio dei coglioni...Cioè se c'era scritto 85 non fregava un Gazzo a nessuno???Minchia più di un anno fa è uscita una delle prime light full power ovvero la Giant a 85 e non ho visto nessuno scrivere 26 pagine sul perchè non fosse stata provata in turbo per vedere le differenze con l'innominabile.... anzi forse non è proprio mai stata provata ...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />Comunque il titolo del test recita:<h3>Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria</h3>il che vuol dire che della potenza massima a chi la prova (giustamente non frega un gazzo9 il plus di questa bici è la batteria ed il peso...PS usare il motore a pieno regimo non è usarlo fisso in turbo...PS che vuol dire che 105nm surclassa le altre... mi sembra di essere ritornato da piccino quando si aspettava quattroruote che scrivesse sulla prova VEL MAX: 205 poi però nel test non ti dicevano come l'auto andava a 205...la chiosa finale non mi riguarda non ho scritto il su enduro e am, conosco un ragazzo che per partecipare alle gare di enduro muscolare si è preso una habit... ergo... sid</blockquote>

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