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Testo: <blockquote data-quote="Northman57" data-source="post: 493685" data-attributes="member: 8177">Mah, discussioni trite & ritrite, ultimo messaggio e la smetto, ma imho sbagli per due motivi. Primo, identificare il turbo con "shuttle" è riduttivo per chi turbo e eMTB li usa per sentieri (alpini, nel mio caso). I sentieri in salita, i sentieri in salita ostia... In questo forum c'è parecchia gente che usa le elettriche in un modo un po' bho, unilaterale? Per esempio, pensando di destinare turbo e simili solo per salite a bomba per asfalti e cilabili. Si vede che voi usate la bici sempre così ma a 50/70nm. E ci sta per carità. È una delle facce possibile del prisma eMTB, di come si possa usare una eMTB. Secondo, e se anche di "shuttle" si tratti...salire forte per scendere forte. Non ci vedo nulla di male. La maggioranza della gente che conosco e che ha l'elettrica la usa così. Il problema è che non ci si può fermare a "la bici è potente può essere usata anche come shuttle". Ok. Ma una bici non è una moto né un furgone. Viene mossa dalle gambe. Quali sono i consumi? In che frangenti di pendenza può servire il turbo e in particolare il boost? Ad andare su "a colpetti" mentre si fa lo "shuttle" per l'asfalto? A trainare un amico o due in muscolare? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Si può argomentare meglio, e forse cercare di capire, le varie destinazioni d'uso di una bici che per definizione è un mezzo polivalente.Ripeto, non so, ma non credo, se le varie full-power light da 85nm uscite siano state testate essenzialmente a 50nm o 70nm, ovvero senza usare il motore a pieno regime. È uscita una bici con motore e batteria che le surclassa di gran lunga. Perché limitarsi nei test a usarla castrata "in giù"? 85nm sono del tutto sufficienti, sono un buon limite? Per "il sù" ormai è stato settato uno standard? Ok, allora diciamolo e argomentiamolo: "Cara Amflow, hai fatto una cosa di cui nessuna sentiva il bisogno perché...."Sul discorso "ma non è un'enduro! che senso ha usarla come shuttle per fare discese?", ricordo che si parla di una biga che ha 150mm/160mm e 64.5 di angolo sterzo. Ovvero pari o meglio di una Wild o Rail vecchia. Limitante in discesa? Per l'utente medio? Ma non credo proprio! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Che poi non capisco perché la parola "discesa" deve essere identificata con la parola "enduro". Ci sono sentieri in discesa di tutti i tipi. Uno può usare una eMTB come "shuttle" e fare sentieri XC, per fare un esempio.</blockquote>

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