Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="biketito" data-source="post: 402666" data-attributes="member: 3993">Il leveraggio è sostanzialmente identico, le tue considerazioni su token ecc sono le stesse che mi hanno portato ad alzare il carro e scegliere un molla che meglio si adatta. Molti pensano che le sospensioni ad aria siano ottimali perché progressive in realtà nella prima fase hanno addirittura un comportamento regressivo dovendo vincere gli attriti interni poi lineare e successivamente progressivo i token lavorano solo sull'ultima parte. Se poi uno è pesante le cose si complicano dovendo lavorare a pressioni alte aumentando ancora di più gli attriti e le inerzie . La molla non ha questi svantaggi è più sensibile e permette di variare la curva dal tipo di molla oltre a funzionare sempre allo stesso modo estate/inverno da 3000m al mare eccIl tutto è aggravato dal rapporto di leva da 2,5 a 3 che amplifica i difetti dell'aria su una superficie piccola , diversamente dalla forcella che ha un rapporto di 1, grandi volumi d'aria e di dissipazione del calore.</blockquote>

Alto Basso