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Bosch presenta il tanto atteso upgrade del Perfomance CX, alzando la potenza massima da 600W a 750W e la coppia da 85 a 100Nm
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Testo: <blockquote data-quote="velocipede" data-source="post: 418804" data-attributes="member: 2047">Ebbene sì, anche io ho ceduto al lato oscuro <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite117" alt=":worried:" title="Worried    :worried:" loading="lazy" data-shortname=":worried:" /> ... complice il negozio dove bazzico che è strapieno di light, tutto questo parlarne sul sito e quella maledetta prova che ho fatto qualche mese fa su di una Rise M-LTD (e qui devo maledire quel bontempone del sivende che mi ha fatto vigliaccamente provare la sua), alla fine ho aperto gli occhi e mi son reso conto che per come la uso io, una bici leggera conta eccome. Sinceramente non pensavo che tutto quel filling in più provato su di una light potesse nascondersi dietro a soli 4 chili in meno rispetto alla mia che nel bene e nel male mi fa ancora divertire (per la cronaca, 22.5 chili con pedali da mezzo chilo), ma mesto devo ammettere che queste light hanno un gran bel perché. Quindi mi son detto: se devo fare le follia e pestar fuori soldoni per togliermi lo sfizio (perché diciamocelo ... constano un fottio queste light) la spesa la faccio bene ed una sola volta ... quindi perché limitarmi a soli 4 chili in meno? Ed è così che vi presento la mia nuova light: rullo di tamburi ...[ATTACH=full]59367[/ATTACH]15.8 chili VERI senza pedali, telaio in alluminio old style, motore Shimano E8000 (da mettere rigorosamente nello zaino per non appesantire le linee), 504Wh di puro extender da usare all'occorrenza e cavi al manubrio tutti a vista per non alleggerire troppo l'anteriore e farla volare via. Dimenticavo: ... ovviamente per contenere il peso, zero camere d'aria sulle 27.5X2.6 e 50 gr di lattice di soia.Light rulez</blockquote>

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