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Testo: <blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 340471" data-attributes="member: 697">Allora, secondo test della modalità Tour+:Oggi mi ci son concentrato un pò di più, senza fretta (ho dimenticato a casa il casco, per cui anche le discese con più calma <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite116" alt="o_O" title="Er... what?    o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" />) sulla nuova modalità in salita, e devo dire che ho cominciato a capirla; Io sono abituato, venendo dalla bici tradizionale, e non essendo io un ciclista potente (anche perchè con 64 kg c'è poco da farci!!)  ad andare via agile ed a usare molto il cambio per tenere quelle cadenze, cosa che ho fatto anche ieri con Tour+, e non ne trovavo assolutamente la valenza!Oggi ho cambiato approccio, e, fidandomi di quanto dichiara Bosch, ho voluto metterlo alla prova, utilizzando rapporti più lunghi del solito e anche più lunghi del necessario in alcuni casi!FUNZIONA!! in pratica, anche col variare della pendenza, ho mantenuto rapporto e cadenza invariati, e allora senti che il motore interviene aumentando la potenza, ma in maniera estremamente dolce, per cui sembra quasi che non ci sia, ma in realtà il proprio sforzo rimane quasi invariato e la bici sale!! ho fatto un tratto molto ripido, che solitamente faccio in EMTB o in Tour (usando il 51con quest'ultimo), e ho volutamente provato a farlo con il 42: sono salito senza problemi!! chiaro che li un pò di impegno c'è da metterci, perchè è proprio bello in piedi, ma senti che la potenza viene erogata e ti porta su!! ripeto, in maniera molto dolce, ma il motore ti assiste incrementando la potenza erogata.Dopo questo, ho voluto fare un sentierino con 4 o 5 passaggi tecnici, che solitamente faccio in EMTB con il 36, approfittando della coppia a bassissime cadenze e dell'accelerazione che questa modalità consente; ebbene, ho provato a farlo con il 42, per cui più piano, senza poter contare sull'accelerazione per passare quei punti difficili, e SONO SALITO ANCHE LI!! Erogazione molto naturale, ma si fa in aderenza, perchè comunque quando serve potenza il motore senti che tira, sempre dolcemente (la famosa pedalata naturale), ma tira!! l'unico passaggio che non ho provato a fare (non avevo voglia di rotolare in discesa senza casco!!) è quel drittone col gradino in mezzo, quello l'ho rifatto in EMTB, ma magari prima o poi ci proverò anche in Tour+!Per cui alla luce di quanto provato oggi, devo dire che mi è piaciuto, anche se, visto io mio modo di pedalare, non sono convintissimo che possa farmi risparmiare batteria, visto che già normalmente io tanti pezzi li faccio in Eco.</blockquote>

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