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Testo
<blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 338857" data-attributes="member: 19"><p>Hai ragione: la mia espressione era in effetti inesatta</p><p>Quello che intendevo è che Tour+, pur partendo da Eco (e garantendo perciò tutte le sfumature tra Eco e Tour), si "allarga" verso il Turbo</p><p>A me piace tantissimo la modalità adattiva di emtb, ma mi stuzzica l'idea di poter avere una modalità adattiva davvero light, ossia che non superi il livello Tour nemmeno se mi alzo in piedi sui pedali</p><p></p><p>Provo a spiegarmi</p><p>Se uso Tour+ ho a disposizione il range Eco-Turbo</p><p>Se uso EMTB ho a disposizione il range Tour-Turbo</p><p></p><p>In entrambi i casi, se trovassi un terreno dove serve molta coppia, il motore inizierebbe a "sconfinare" verso il Turbo qualora iniziassi a spingere forte sui pedali, dandomi un aiuto sì adattivo, ma comunque consistente. L'idea invece era di disporre di una modalità sì adattiva, ma limitata alla soglia Tour, in modo che se anche dovessi spingere forte sui pedali non avrei lo sconfinamento verso il Turbo (non sempre desiderato)</p><p></p><p>Sicuramente, come avete scritto voi, sarà declinata in modo da favorire l'autonomia piuttosto che la performance, quindi potrà effettivamente essere davvero "light"</p><p></p><p></p><p>Ad ogni modo credo che tu abbia ragione: magari alla prova dei fatti si rivelerà un upgrade eccezionale (ed infatti ho intenzione di provarlo)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dr. Ergal, post: 338857, member: 19"] Hai ragione: la mia espressione era in effetti inesatta Quello che intendevo è che Tour+, pur partendo da Eco (e garantendo perciò tutte le sfumature tra Eco e Tour), si "allarga" verso il Turbo A me piace tantissimo la modalità adattiva di emtb, ma mi stuzzica l'idea di poter avere una modalità adattiva davvero light, ossia che non superi il livello Tour nemmeno se mi alzo in piedi sui pedali Provo a spiegarmi Se uso Tour+ ho a disposizione il range Eco-Turbo Se uso EMTB ho a disposizione il range Tour-Turbo In entrambi i casi, se trovassi un terreno dove serve molta coppia, il motore inizierebbe a "sconfinare" verso il Turbo qualora iniziassi a spingere forte sui pedali, dandomi un aiuto sì adattivo, ma comunque consistente. L'idea invece era di disporre di una modalità sì adattiva, ma limitata alla soglia Tour, in modo che se anche dovessi spingere forte sui pedali non avrei lo sconfinamento verso il Turbo (non sempre desiderato) Sicuramente, come avete scritto voi, sarà declinata in modo da favorire l'autonomia piuttosto che la performance, quindi potrà effettivamente essere davvero "light" Ad ogni modo credo che tu abbia ragione: magari alla prova dei fatti si rivelerà un upgrade eccezionale (ed infatti ho intenzione di provarlo) [/QUOTE]
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