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Testo
<blockquote data-quote="DEKILLA64" data-source="post: 189466" data-attributes="member: 307"><p>La Kenevo è una bici da e-enduro, cioè fatta per discese come quelle della downhill ma con tratti e/o rilanci in salita anche lunghi (ecco il motivo per cui le bici da enduro sono monopiastra 160/180 e non doppiapiastra da 200 come le DH. La geometria "estrema" sta principalmente nell'angolo sterzo molto aperto rispetto a una bici da trail o da cross country e i telai sono molto più robusti (e anche pesanti) e appunto dotati di sospensioni a lunga escursione proprio per sopportare urti, salti e velocità in discesa tipiche di percorsi da enduro/dh.... per contro sono mezzi meno maneggevoli e meno pedalabili in salita....resta il fatto però che c'è il motore....<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite115" alt=":rolleyes:" title="Roll Eyes :rolleyes:" loading="lazy" data-shortname=":rolleyes:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DEKILLA64, post: 189466, member: 307"] La Kenevo è una bici da e-enduro, cioè fatta per discese come quelle della downhill ma con tratti e/o rilanci in salita anche lunghi (ecco il motivo per cui le bici da enduro sono monopiastra 160/180 e non doppiapiastra da 200 come le DH. La geometria "estrema" sta principalmente nell'angolo sterzo molto aperto rispetto a una bici da trail o da cross country e i telai sono molto più robusti (e anche pesanti) e appunto dotati di sospensioni a lunga escursione proprio per sopportare urti, salti e velocità in discesa tipiche di percorsi da enduro/dh.... per contro sono mezzi meno maneggevoli e meno pedalabili in salita....resta il fatto però che c'è il motore....:rolleyes: [/QUOTE]
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