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Testo: <blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 208129" data-attributes="member: 7856">abbaglio, che parolone! vuoi farmi fare nuovi amici?  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />sai quanti ne ho presi io? a partire da quando scendevo dai muri con le bomber a molla depressurizzate (per fargli fare tutti e 100 i mm)  o quando ho dimezzato le lamelle alla vanilla perche' era troppo dura e non faceva corsa.non e' mia intenzione dare dell'abbagliato a qualcuno che non conosco, cerco di dare il mio contributo per evitare che altri perdano tutto il tempo che ho perso io a sperimentare.non li ho montati, sto usando una vecchia forcella a molla, non potrei comunque farlo.avessi una forcella di gamma bassa poco sensibile probabilmente non lo farei , preferirei una pulizia costante degli steli (magari lubrificazione con prodotto apposito,  ma qui la cosa e' controversa) abbinata a tenute esoteriche che promettano altissima scorrevolezza.molto spesso la forcella non parte bene perche' non scorre (cosa che puoi curare a prezzo moderato) o perche' ha tanto/troppo precarico sul pacco in compressione al fine di fartela risultare abbastanza ferma in pedalata , ancor piu' adesso che i bloccaggi stanno scomparendo (qui il problema e' piu' costoso da risolvere)</blockquote>

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