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<blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 122902" data-attributes="member: 44"><p>Comportamento molto strano per una Pike nuova, anche se è un modello OEM, di fatto dovrebbe funzionare bene, da come la descrivi la tua non funziona affatto.</p><p></p><p> Prima di tutto prova a fare queste verifiche a costo zero:</p><ol> <li data-xf-list-type="ol">Sgonfia totalmente la forcella, aria positiva e negativa e rigonfiala lentamente equalizzando le camere di tanto in tanto prima di arrivare alla pressione consigliata.</li> <li data-xf-list-type="ol">Utilizza una zip tie piccola per spurgare l'aria intrappolata tra foderi e steli inserendo la fascetta tra lo stelo e il paraolio e senti se esce aria.</li> <li data-xf-list-type="ol">Agisci sul registro del rebound da tutto aperto (lepre) a tutto chiuso (tartaruga) fino a quando trovi la giusta velocità di riestensione.</li> </ol><p>Se dopo queste verifiche non cambia nulla bisogna farla vedere ad un centro sospensioni.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ducams4r, post: 122902, member: 44"] Comportamento molto strano per una Pike nuova, anche se è un modello OEM, di fatto dovrebbe funzionare bene, da come la descrivi la tua non funziona affatto. Prima di tutto prova a fare queste verifiche a costo zero: [LIST=1] [*]Sgonfia totalmente la forcella, aria positiva e negativa e rigonfiala lentamente equalizzando le camere di tanto in tanto prima di arrivare alla pressione consigliata. [*]Utilizza una zip tie piccola per spurgare l'aria intrappolata tra foderi e steli inserendo la fascetta tra lo stelo e il paraolio e senti se esce aria. [*]Agisci sul registro del rebound da tutto aperto (lepre) a tutto chiuso (tartaruga) fino a quando trovi la giusta velocità di riestensione. [/LIST] Se dopo queste verifiche non cambia nulla bisogna farla vedere ad un centro sospensioni. [/QUOTE]
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