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<blockquote data-quote="inox 54 2" data-source="post: 362885" data-attributes="member: 1549"><p>,beh la domanda e' intrigante , il fatto di non fare impennare davanti dipende da quanto riusciamo a spostare di peso in avanti , certo se si pretende di farsi portare su eciccia e' un altro discorso . io per quel che mi riguarda confermo ,salita oltre il limite "liscia" e senza curve bastarde ,sella al suo posto e zucca oltre il manubrio ma questo ovviamente non si puo' fare se devi pensare a gestire tornanti o ostacoli o tutti insieme ,quindi si abbassa ,si migliora il controllo e si spera di non impennare <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite129" alt=":laughing:" title="Laughing :laughing:" loading="lazy" data-shortname=":laughing:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="inox 54 2, post: 362885, member: 1549"] ,beh la domanda e' intrigante , il fatto di non fare impennare davanti dipende da quanto riusciamo a spostare di peso in avanti , certo se si pretende di farsi portare su eciccia e' un altro discorso . io per quel che mi riguarda confermo ,salita oltre il limite "liscia" e senza curve bastarde ,sella al suo posto e zucca oltre il manubrio ma questo ovviamente non si puo' fare se devi pensare a gestire tornanti o ostacoli o tutti insieme ,quindi si abbassa ,si migliora il controllo e si spera di non impennare :laughing: [/QUOTE]
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