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<blockquote data-quote="MISTER HYDE" data-source="post: 485810" data-attributes="member: 48"><p>Turbo Levo hanno risolto i problemi motore e comunque assistenza negozio ha sempre risolto molto bene (anche a me hanno cambiato un motore sulla 2022 in meno di una settimana). La spinta del motore è molto naturale e si sente anche a basse cadenze mentre Shimano rende al meglio ad alte cadenze. Usato per 2 anni e sono contento di essere tornato al Brose che per me non ha paragone.</p><p></p><p>Uscirà il modello nuovo verso fine anno molto probabilmente, ma questo può essere un buon motivo per trovare un ottimo sconto sulle scorte esistenti. Per l'uso che ne devi fare l'attuale Levo va più che bene anche se come detto la zona motore rimane un po' "pesante" rispetto ad altri modelli.</p><p></p><p>Un plus è sicuramente la possibilità di un settaggio personalizzato con molti parametri (puoi salvare fino a 3 configurazioni quindi è utile se ne fai un uso vario). </p><p>Finita la garanzia il Brose è forse uno dei motori che si riparano meglio. Un amico ha fatto revisionare il suo MAG-S del 2021 con 400 euro = cuscinetti e cinghia nuovi. Si può avere anche una sostituzione motore spendendo circa 600 euro, ma se prendi ora la bici nuova non mi sembra il caso di pensare ora a questi problemi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MISTER HYDE, post: 485810, member: 48"] Turbo Levo hanno risolto i problemi motore e comunque assistenza negozio ha sempre risolto molto bene (anche a me hanno cambiato un motore sulla 2022 in meno di una settimana). La spinta del motore è molto naturale e si sente anche a basse cadenze mentre Shimano rende al meglio ad alte cadenze. Usato per 2 anni e sono contento di essere tornato al Brose che per me non ha paragone. Uscirà il modello nuovo verso fine anno molto probabilmente, ma questo può essere un buon motivo per trovare un ottimo sconto sulle scorte esistenti. Per l'uso che ne devi fare l'attuale Levo va più che bene anche se come detto la zona motore rimane un po' "pesante" rispetto ad altri modelli. Un plus è sicuramente la possibilità di un settaggio personalizzato con molti parametri (puoi salvare fino a 3 configurazioni quindi è utile se ne fai un uso vario). Finita la garanzia il Brose è forse uno dei motori che si riparano meglio. Un amico ha fatto revisionare il suo MAG-S del 2021 con 400 euro = cuscinetti e cinghia nuovi. Si può avere anche una sostituzione motore spendendo circa 600 euro, ma se prendi ora la bici nuova non mi sembra il caso di pensare ora a questi problemi. [/QUOTE]
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