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<blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 316521" data-attributes="member: 697"><p>In realtà cambiando il diametro del cerchio su un'auto, devi compensare con misure di gomma differenti, questo per mantenere invariato il diametro di rotolamento; per questo sono nate le gomme ribassate, tanto per dire!</p><p>E per farti un altro esempio, nelle gomme da fuoristrada con misura americana (in pollici appunto), difficilmente una gomma dichiarata 35" di altezza sarà uguale ad altre di altre marche. Nelle misure delle auto invece credo che debbano essere certificate, per cui sicuramente, a parità di misura, il diametro sarà uguale (o con differenze minime).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexnotari65, post: 316521, member: 697"] In realtà cambiando il diametro del cerchio su un'auto, devi compensare con misure di gomma differenti, questo per mantenere invariato il diametro di rotolamento; per questo sono nate le gomme ribassate, tanto per dire! E per farti un altro esempio, nelle gomme da fuoristrada con misura americana (in pollici appunto), difficilmente una gomma dichiarata 35" di altezza sarà uguale ad altre di altre marche. Nelle misure delle auto invece credo che debbano essere certificate, per cui sicuramente, a parità di misura, il diametro sarà uguale (o con differenze minime). [/QUOTE]
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