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Nelle configurazioni nell’app di Avinox puoi settare quasi tutti i cambi, cassette (da 11 a 12 rapporti) e corone (non ricordo da dove parte ma si ferma a 38). Addirittura in fase di test ci hanno chiesto se una cassetta da 13 rapporti fosse necessaria... Nino Schurter ha gareggiato una vita a...

Ha lo stesso attacco del motore M1 che monta una corona da 34.

Batteria da 600w e supporto (rinunci alla borraccia) sono 3,4 kg (il cavo è quadrato in uscita sull’extender e tondo in entrata sulla PX). La PR in entrata è quadrata… ed arrivi quasi a 27kg. Non abbiamo sentito, per il momento, nulla da Amflow.

Se il giro ti permette di ricaricare ti porti dietro il caricatore (1kg) e carica in un’ora circa il 60%. Con la PR ti metti la batteria nello zaino ed in 1 minuto la cambi. Ma ti porti dietro 3/4 kg in più.

uso in modalità AUTO 700w w 70 nm con settaggio overrun, ecc una o due tacche sopra la metà. E devo fare attenzione a non tirarmi in testa la bici (Dito sul freno sempre pronto). Il traction control di Avinox secondo me, in questo momento, è superiore a Bosch. Ora sto provando per @marco la...

Tra me e @marco ci sono 10 kg (a suo favore:triumph::)) e quando abbiamo provato la PX (Marco, 700W) e la PR (Io, 800W) divertendoci su sentieri tecnici senza lesinare sulla potenza. Su giri da 40km e 1500 metri siamo arrivati alla fine con lo +/- stesso consumo. Marco spinge con le gambe molto...

E il tipo di salita. Regolare consumi meno, sentieri scassati e tecnici con ripartenza di più

Caricatore PL simile al PX. Sono uguali nella presa e nel design ma non totalmente... :cool: Caricatore PR, presa diversa, ma molto più simile al PL ;)

Quando ci hanno dato le specifiche da provare, sulla PX con batteria da 700W parlavano di 21 min in meno che sulla PL. Non ho capito se è per la minore capacità o per la batteria diversa. 1500W del motore M2S li sviluppa solo con la batteria da 700 con la 800 max 1300W

La casa madre (DJI) ha 13'000 dipendenti e progettano droni... Batterie e leggerezza sanno di cosa parlano...

La PL va benissimo e non ha nulla da recriminare alle nuove, da 2 anni e mezzo che la usiamo ed è una gran bici... bomba!!!

2 dischi dei freni tra 2 mm e 2.5 mm ci sono quasi 200 gr. freni Gustav Pro contro MT7 altri 100. Pneumatici gravity (per me non necessari) altri 300/400 Luce (le bici sono in sede e sto solo stimando) 200gr. Siamo quasi ad 1 kg. Hanno rinforzato telaio e carro. Tra 27.5 e 29 non so stimare...

Monta dischi da 2.5 mm, pneumatici Schwalbe Gravity ant. e post. e ricarica la batteria più velocemente della PL. Il prezzo è simile alla PL quando fu lanciata nel 2024.

Per ora ho utilizzato sulla PR la 800 e la 600. Con regolazione in Auto (per me 700W e 70NM max) faccio più di 40km con 1500m di dislivello con la 800W. Con la 600w togli un 25% circa. Peso 80 kg. Se uso un po' di ECO (per me 500w e 50NM) allunghi di parecchio il giro. La 700w, che è montata...

Non mi risulta, hanno messo la corona da 38 al posto di quella da 34. Ti prepara la marcia con il soft shift...

E se non riesci a scendere dalla bici, schiacci Walk stando in sella, e ti togli dai casini...

La carichi dall'app Avinox.

Io, in AUTO , regolo la potenza massima sia sul M1 che sul M2 a 700 W e 70 NM e vado dappertutto. Poi sulla rampa assassina BOOST per qualche secondo e via...

In generale. Il con la corona da 34 non ho quasi mai usato il 52 e 42 ora si... (il rapporto tra corona e cassetta, non mi ricordo bene, è 1 a 3 +o-)

Queste bici senza assistenza non le pedali, tra peso e resistenza del motore. Quindi il vantaggio della corona da 34 è marginale, il consumo della batteria è rimasto lo stesso della PL. La 38 da una distribuzione del cambio decisamente migliore, specialmente con l'utilizzo dei rapporti più...