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Fortunatamente non si sono lasciati convincere da quella sgraziata batteria da 800wh di Bosch ! ma la non estraibilità della 750 mi lascia sempre perplesso oltre alla solita questione della non compatibilità di Bosch con i vari devoice tipo Garmin EDGE .

"La batteria interna da 800 Wh è perfettamente integrata nel tubo obliquo del telaio" Quindi con quel tubone sgraziato non ha nemmeno la batteria estraibile ! Per me quando si superano i 20 Kg di mezzo la batteria estraibile diventa un must irrinunciabile . Capirei ancora la Amflow che rinuncia...

Va bene che quelli di Bosch son crucchi ed è impossibile fargli cambiare opinione ! spero che la lezione glie la dia il mercato ( DJI ad esempio ) e propongano delle batterie anche per il mondo EMTB , non solo commuting e cargo ! ; oltre a dare la compatibilità con devoice esterni ( Garmin EDGE ) .

Il passaggio cavi tradizionale e non dalla serie sterzo sarebbe probabilmente più economico oltre che certamente più pratico , ma per ora questa Wild è stata realizzata con l'handicap dei cavi passanti dalla serie sterzo , praticare due fori sull'attuale telaio non è la soluzione migliore, se...

Non è tanto questione di prezzo ma di progettazione , se hai un telaio che non prevede la batteria estraibile non c'è cifra che tenga , così anche per il passaggio cavi dalla serie sterzo . Altra questione è la compatibilità con Garmin EDGE in tal caso la "colpa" è di Bosch ed anche qui non si...

Sarebbe la Ebike perfetta solo se : avesse batteria estraibile ( oltre alle note motivazioni di ricarica e stoccaggio quando supero i 20Kg iniziano ad essere importante anche per il trasporto ) ; fosse compatibile con devoice tipo Garmin EDGE ( per consultare i dati durante l'utilizzo sei...

Se non c'è in palio una Podium non mi metto nemmeno a pedalare !! :p

Il prossimo tour la Moterra azzurra appoggiata al palo potrebbe essere la tua ;) dal canto mio "l'immondizia"(la Kenevo) l'ho poi riportata a casa e la ri-ciclo !

Stesso luogo altra "immondizia" !

Certo che con ste cavolo di batterie da 800Wh di Bosch non si riesce proprio ad avere un tubo porta batterie con una linea decente ! La zona di raccordo tra tubo batteria e serie sterzo pare quella del Ciao !

Interessante mezzo , personalmente con batteria da 800Wh la preferirei estraibile ma la linea "snella" non sarebbe più possibile ! Altro fatto limitante è il non poter avere un porta borraccia nella parte inferiore .

Mi domando come mai su questa Podium , Fox non abbia messo i bottoncini per lo spurgo aria , oppure ci sono ?

Poi cerchi informazione sul loro sito ufficiale https://www.brightracingshocks.com/ e niente se proprio vuoi devi seguirli su Istagram o scrivere mail ! Con prodotti più diffusi come Fox sicuramente troverai un sacco di tutorial per manutenzione , tuning ecc. con quelli artigianali devi sperare...

Il vantaggio di Fox è che in qualsiasi parte del mondo civilizzato con presenza di MTB/E-MTB , troverai qualcheduno che possa farci assistenza o avere ricambi in tempi decenti , mentre con i marchi artigianali sei in balia del destino o del fai da tè, Bright per esempio ora non ha nemmeno un...

Sul sito Fox parlano di steli da 47 mm ; immagino che quello sia il diametro dei foderi ? Per quanto riguarda il parafango ci potrebbe essere una soluzione simile a quello per la Dorado che si attacca come estensione alle protezioni degli steli.

Per la mtb può essere una soluzione , ma in ambito e-mtb solitamente si usano pressioni più alte ( io ad esempio metto 2.2 bar ) ed anche le sezioni sono maggiori 2.6 ; un conto è gonfiare ad 1.5 ed altra questione a 2.5 . Altra rogna è la presenza di lattice rappreso che ne aumenta lo sforzo (...

Legittimo o meno l'over-run può essere un valido aiuto in alcune circostanze ; preferirei però più che dal colpo di pedale potesse essere attivato da un pulsante o simile ( tipo modalità walk) , una volta premuto attivi l'over-run per i fatidici 2mt . Comunque oltre all'upgrade di Bosch è...

I costruttori se possibile cercheranno di darti "botte piena, moglie ubriaca e quant'altro" perché il primo che ci riesce avrà più opportunità di vendita ; attualmente ritengo che il limite maggiore in ambito e-mtb siano le batterie se vuoi tanti Wh inevitabilmente aumentano di molto ingombri e...

Ballano 600 gr tra un TQ da 60Nm 350Watt ed un TQ da 90Nm 600Watt , continuo ad essere scettico , quando TQ farà un motore da 90Nm 600Watt con la medesima tecnologia dell'attuale vedremo quanto sarà realmente più pesante , ma dubito che TQ produrrà un motore simile . Fuori strada ci resto , il...

Che i mezzi "light" non facessero per me , l'ho compreso già nel 2019 quando provai una Levo ed una Levo SL ; il problema però non era di potenza motore o peso del mezzo ma piuttosto di autonomia : sui medesimi percorsi (non molto impegnativi , fatti in tranquillità) impiegando circa lo stesso...