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Purtroppo x la mia altezza (190cm) mi serve una TG. XL... 160 e 36... già mi bastano. Ruote carbonio, si...e pneumatici leggeri. Ci sono bici che si avvicinano a quel peso con batterie meno capienti (es whyte) ma poi la coperta è sempre corta...biker pesante....consumi più elevati.

Certo, le variabili sono tante. Per le mie capacità e i miei giri mi faccio bastare la "vecchia" Rail, poi si vedrà... io aspetto qualcosa sui 20/22 kg che garantisca buona autonomia e una buona ciclistica (Amflow?).

Si, la prima serie con le assistenze "bloccate".

Io uso al 90% trail, mai Turbo e rarissimamente Emtb....mi aspetterei da un 800w un incremento di durata/dislivello di almeno il 20%... invece sembra nn sia così (da prove lette in giro e da un test con un amico durante un paio di giri).

Io sono mesi che sto meditando di cambiare bici.... ultimamente vado spesso con BDC su asfalto, sarà l'età, sarà che sono sempre più "all mountain" e quindi faccio molto "spintage"; non riesco a convincermi sulle ultime generazioni FULLPOWER che pesano tutte 24/25 kg, più potenza /batteria ma...

tranquillo... non uso mai Turbo, e quasi mai Emtb, viaggio al 80% in Tour e faccio il possibile x risparmiare batteria mettendoci "del mio". il mio Gen4 non è SMART x cui... la mia speranza era di avere benefici "retroattivi"... ma a Bosch fottesega dei vecchi clienti, puntano a vendere nuovi...

@marco Diretur, nel video parli di aggiornamento valido per il GEN4, sai se vale anche per la "storica" prima versione con batteria da 625? Potrebbe portare a migliorare i consumi? grazie

Pare/sembra/si dice che i magazzini di Specialized siano ancora ripieni di bici "attuali". 8 aprile....new models. ...disponibili...quando? Altri sconti in vista per far fuori lo stock?

Pensare ad una ebike "totale" (IMHO) è praticamente un'utopia. Fullpower, AllMountain, forca da 38, batteria 800 "estraibile", pneumatici robusti e telaio resistente...oggi mi sembra tecnicamente difficile scendere sotto i 23kg... Se ti piace salire in TURBO...e scendere a tuono...non c'è...

....se incontri un latinista ti direbbe il contrario...giusto pronunciare PLUS con la "u" Ma Trek è americana... Quindi il dilemma rimane... TREK RAIL "PLUS" o TREK RAIL "PLAS" Eh già....son problemi seri P.S. mullet: niente di nuovo, si è adeguata alla concorrenza... con PLUS e... MINUS...

Herr Direktor, mi farebbe piacere avere anche il tuo parere... o Trek ha scelto altri "media"?

finalmente in (fuori)strada (sul sito "qui non nominabile") ci sono altri shorts... il motore sembra molto silenzioso. mi preoccupano i consumi.... vero che come dice il Lanciotti la batteria si deve "rodare" e faceva fresco (7°)... ma io col suo stesso peso e utilizzo (80% tour+) riesco ad...

ecco una versione DREAM... €€€€€€€ dai Forum esteri lamentano problemini allo sportellino di ricarica, sembra poco "ermetico". Fino ad ora solo un paio di utenti l'hanno messa "su (fuori)strada", la prima impressione è che sia più maneggevole della precedente (ci mancherebbe, altrimenti il...

un'altra comparativa STATICA... ma decisamente più dettagliata...

prime impressioni ... statiche

Cercavo il modello superiore. Anche se l'estetica è secondaria... azzurro/bianco proprio non mi piace.

STEREO HYBRID ONE44 HPC SLT 800 sarei molto tentato, ma in taglia XL..... introvabile.

a me l'estetica della nuova "+" non dispiace, avendo una RAIL GEN 4 dal 2020 (625W). Quello che mi lascia perplesso è che il GEN5/800W possa avere consumi di batteria simili(se non peggiori) al GEN4/750W... che già non era distante dal vecchio.... GEN4/625W. Morale.... andrei a comprare una...

vista da vicino (mod. alu) il tubone non è così esagerato come sembra...appena più grande del precedente. Cmq...tanta plastica. il parafango posteriore sembra utile... o quantomeno dovrebbe evitare l'accumulo di detriti proprio nella zona del fulcro del carro.

I comandi AXS sembrano giganti rispetto a quelli precedenti... o forse è la prospettiva della foto. Niente kiox al manubrio? freni Code su 9.9... spero sia uno scherzo. Parafango post... brutto... ma almeno salva la zona di attacco del carro. Il mistero del peso....ci sarà del piombo...