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Eh !!! Professori di visione strategica ... Ahahah

Eh beh ... mi pare normale: Energia = Potenza x tempo quindi, a parita' di energia, se si vuole piu' potenza la si avra' per meno tempo. E allora poi, dopo la potenza di picco a 1500 Watt si vorra' la batteria da 1000 Wh. MOTO, si chiama moto !!!

Straquoto tutto !!!

A me interessa per il motivo che le ebike sbloccate sono ILLEGALI e non prenderei mai nemmeno in considerazione la folle idea di girare con un ciclomotore senza targa e assicurazione

In effetti, guardando dati e recensioni sulla carta, il TQ sembra piu' interessante di Avinox, soprattutto su una ebike da strada. Avere 1500 Watt puo' piacere, ma a me pare che ne servano molti meno; invece pare che il TQ abbia una resistenza bassissima a motore spento. Io sinceramente...

Questo e' un tema interessante e sarebbe utile avere il parere di chi le prova. In particolare per questi modelli (gravel e strada) sarebbe interessante sapere se esiste un attrito sensibile utilizzando la bici a motore spento sopra i 25 km/h. Il grande limite delle e-road ed e-gravel e' proprio...

Secondo me il senso ce l'ha eccome, per ciclisti potenti ma pesanti, che non hanno problemi in piano (dove staccano il motore) ma vogliono rendere meno dure le salite.

Rulli !!! Si chiamano rulli !!! Ahahhahaha

Se lo scopo e' SOLO dimagrire, meglio evitare Z4 e Z5 perche' aumentano il senso di fame a fine giro

E' corretto !!! Se vuoi metter su' potenza la ebike non va bene, ma se vuoi perder peso e' l'esercizio ideale, in quanto si gira spesso nel range bpm dove si consumano i grassi. L'importante e' non mangiarsi una tavoletta di cioccolato da 125 grammi "per recuperare" dopo un giretto di 2 ore...

Ehhhhh ... come la gramigna !!! Non si riesce a debellare !!! Ahahahahahah

No, salgo con la ebike e scendo col furgone

E questo non ti ha fatto pensare che forse si sta superando la soglia del buon senso?

Ho paragonato un pro con un ciclista poco allenato. Un amatore in forma con una ebike in turbo va piu' di un pro.

Io rispondo ribadendo un concetto gia' espresso su questo forum: i ciclisti pro che hanno potenze di picco piu' elevate (velocisti come Milan o Magnier) hanno oggi circa 1850 Watt in volata; un ciclista (anche poco allenato) ha piu' di 500 Watt di picco che sommati ai 1500 del motore fanno piu'...

Infatti il problema esiste anche sulle ciclabili dove non si puo andare in gruppi a 40 km/h

Beh ... falciati forse no, ma io biker che scendono dando per scontato che "tanto da li' non sale nessuno" credo ce ne siano parecchi. E spesso questo viene valutato perche' "il sentiero non e' pedalabile", trascurando che magari e' pedalabile in ebike ed e' percorribile in salita a piedi

Esatto !!! Il minchione sconsiderato dovrebbe pensare che deve essere in grado di fermarsi prima di centrare qualsiasi escursionista che sale

Il problema inizia quando qualcuno pensa: "io ci andavo prima di te quindi ho piu' diritti" oppure "io ci salgo con le mie forze tu con l'aiutino e quindi io ho la precedenza". Ecco ... se iniziassimo tutti a pensare che invece queste 2 affermazioni sono delle minchiate e che tutti abbiamo gli...

Il rischio esiste. Non ti sbagli !!!