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Si colloca sul "gravel", quindi da evitare sentieri troppo scassati, troppo ripidi, discese troppo lunghe con pendenze non proprio stradali... Un altro limite lo potrai trovare in salita vista la rapportatura piuttosto lunga, certe pendenze le sali solo se hai una buona gamba. Poi ci sarà anche...

Beh sì, come estetica somiglia molto a una bici tradizionale, merito soprattutto della compattezza del sistema motore-batteria! Come può non piacere? :D Personalmente preferisco linee più affilate, ma i gusti sono gusti!

Una somiglianza a vista non la trovo sufficiente per dire che si equivalgano, basta solo cambiare un infulcro del carro e cambia già tutto.

@Oettam20 oltre alla prova ho apprezzato molto le considerazioni finali, molto lucide e fondate. Viste le tue sensazioni però avrei provato ad allungare il carro, per come la utilizzi tu sembrerebbe che su short non fa per te. Per quanto riguarda la batteria in salita che fa saltare i contatti...

Una discriminante che ha la sua logica qualora contrapponi i due estremi. Per la stragrande maggioranza dei casi la scelta è di puro gradimento.

Rimane solo una tua opinione, ballano almeno almeno 600 grammi, guarda un TQ quant'è piccolo... Sei proprio fuori strada e non riesci a rimetterti in carreggiata

Non serve neanche sostituirlo, basta sbloccarlo e rispetto all'801 perdi 100w di potenza di picco. Ma continui a prendere come esempio questo dannatissimo RS, che non è un motore light ma solo un full castrato! Il concetto di light nasce dalla volontà di abbassare i pesi, si parte quindi dalla...

Stai prendendo un granchietto, non è che Shimano abbia fatto il suo motore light (RS) e poi l'abbia reso full power, ma il contrario: ha preso l'EP8 da 2,9 kg e l'ha depotenziato (e alleggerito di appena 300 grammi) rimanendo a 2,6kg. Oggi il DJI pesa 2,5kg e il TQ è sotto ai 2kg, oltre agli...

Ma ha 3kg in meno della Cube, un powertrain a mio avviso di una generazione avanti e che utilizza una ruota fonica e una linea nettamente migliore. Ma qua il confronto era tra la Cube e la Levo.

Confrontandola con la Levo il tubone devi digerirlo a prescindere. Poi arriverà qualcuno che dirà che la Levo va meglio, ma con 7000€ si digerisse la Rhythm...

L'unica cosa che ci sta difendendo dall'attacco sono i dazi per tutelare la competitività nei prezzi occidentali, ma non so fino a quanto reggeranno, già stanno piantando le prime fabbriche qua per aggirare in qualche modo i dazi attuali e eventuali futuri... Meglio non andare OT con...

Sì ma poi che trovi in giro? Chi critica i troppi aggiornamenti! Mi vien da pensare che poi a guardare in faccia alla realtà gli vien dura vendere argento a peso d'oro! Comunque come dice il buon @bracchetto scout staremo lì davanti al fiume a veder l'acqua scorrere, attualmente possiamo solo...

Grazie al sacco! Gli mettiamo il 50% dei dazi, più costi di trasporto, filiera di distribuzione e tasse occidentali! A quanto dovrebbero vendere?

Qui possiamo anche parlare di finiture, per quanto la bellezza possa essere soggettiva da un marchio premium mi aspetto finiture premium, altrimenti dovrei iniziare a pensare che Orbea>Specy Beh, il punto della situazione è proprio questo, è arrivato DJI da oltre 6 mesi, dopo oltre un anno che...

Andrà anche benissimo, ma ci si aspettava una bici innovativa, non un progetto datato con rifiniture imbarazzanti!

Mi sembra un facilone 'sto qua P.S. Mancava solo che dicesse che le saldature sono fatte così per il carico aerodinamico in staccata!

Troppo gentile confrontarla con Orbea Rise... questa le prendere anche dalla rockrider da 3000€

Sì, ma non va guardata questa in alu...

Ma anche se ci spendo meno eh... A mio parere stufa prima l'estetica che le soluzioni tecniche.

Non metto in dubbio che vada uno spettacolo, ma innanzitutto se hai tolto 2,5 kg qualche compromesso l'hai dovuto accettare e sono i 2,5 kg che bene o male puoi togliere su tutte le bici... Poi rimane il fatto che per i più è una bici orrenda, per fortuna di chi ce l'ha i gusti sono soggettivi...