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https://www.ridewill.it/p/it/formula-fofd4029420-matchmaker-mix-master-per-freno-cura-cr1-cr3-cura-cura4-curax-per-shimano-i-spec-ev-sinistro/1732618/ Questo dovrebbe essere quel che ti serve

Allora dovresti smontare il pacco pignoni (frusta + chiave) dal corpetto, approfittare dell'occasione per pulire per bene, poi rimonti prima la ruota libera (dovresti avere una guarnizione plastica da incastrare nella gola sul mozzo) POI rimonti il pacco pignoni e lo stringi bene.

Ma ti rimane in mano il solo pacco pignoni o anche il suo supporto ruota libera? Cosa sono le alette che fanno uno scatto? Quelle della ruota libera?

Scadono? È aria compressa, mica farà la muffa...

Minimo. É la grande S !

Prima vendono un bel po di questi carrarmati, poi faranno uscire la nuova SL cambiando solo il tubone con batteria estraibile, con tubino batteria sottile, fissa e magari da 600wh..

Wh, non WA. A parte il motore che è più potente, trovi differenze ciclistiche tra le 3 generazioni?

Ma tu digiti sulla tastiera con gli addominali?

Stranissimo. Mi pare un bug macroscopico del software Specialized.. Davvero non si può avere assistenza inferiore al 10% quindi 1.4x potenza ciclista?!? Ho capito male?

Per me lascia perdere.. Crossride sono ruote giocattolo che più economiche non si può.. Tanto vale comprare direttamente cinese, risparmi pure

la Gen4 SL: batteria lunga e stretta, non estraibile

Insomma tu vuoi la botte piena e la moglie ubriaca.. Full power, leggera, poco ingombrante magari con grande batteria ma che pesi poco, tanta autonomia.. e una fettina di qlo? No? I costruttori non sono opere benefiche che aspettano solo i tuoi suggerimenti, vogliono vendere più possibile al...

Sono scelte. È semplice. Lo vuoi potente? sarà grosso e pesante. Lo vuoi piccolo e leggero? Sarà poco potente. Lo vuoi piccolo, leggero e potente? Sarà COSTOSISSIMO e non te lo puoi permettere.

Non c'è differenza.

Beh almeno un po' più plausibile e oggettivo di "il mio motore Yamaha consuma come il/meno del/di più del Bosch del socio con cui giro" o "fa 3000 metri di dislivello se giro in eco". Se mia nonna avesse le ruote sarebbe un'ottima carriola..

Ebbastaaa! Non so che lavoro facciate per arrampicarvi così sugli specchi (io faccio elettronica per motori da 25 anni) : I MOTORI (per bici) CONSUMANO TUTTI UGUALE! Secondo me la loro efficienza o resa va dal 85 al 90% (W da batteria / W ai pedali). Con i metodi di verifica che leggo qui...

E quanto dovrebbe consumare? È un motorino elettrico brushless come tanti altri.. Una tecnologia che noi umani padroneggiamo da anni e che di innovativo non ha ormai quasi nulla. É compatto, pesa poco, quindi è poco potente, tutto qui.. E consuma come tutti gli altri.. É la batteria che fa la...

Ma 60% di cosa?

Come fai a trovare più attendibile un forum dove 2 commenti su 3 fanno affermazioni casuali e fantasiose sui consumi?

Ma era ancora delle prime fragili cinghie o proprio rotto il motore?