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Che io sappia i droni dji usano connettività wifi e bluetooth. Ti ci colleghi per qualche centinaio di metri. Infatti anche certi modelli di droni hanno l'opzione per installarci una SIM 4G per connessioni a più lunga distanza

Ma si che ho notato, è identica...ma non fa lo stesso effetto di travaso di bile.

Pensa se Orbea fa la Rise col DJI...

Io con l'Eco di serie riesco a girare, bisogna però avere tempo perchè si sale a velocità appena superiori a un muscolare. Ho messo per Eco 200w ciclista e 150w motore, in questo modo non mi viene da usare troppo Trail, che è invece dove il motore inizia a spingere più di me.

Se è quella che vedo nel mercatino è una L. Dai che se abbassi un pò la sella ci stai sopra su, rompi il salvadanaio che sei qui che ronzi intorno alle bici Fazua da un pò... :p

E pensa che Transition lo mette di serie sulla Relay (immagine presa proprio dalla recensione fatta da marco https://www.mtb-mag.com/transition-relay-con-o-senza-batteria/) Questo magari è un pò più carino dato che lascia vedere attraverso invece di sembrare un CD. Io sono onestamente contento...

Perchè non ha il DJI !!!! :joy:

Se arriva sto benedetto extender, la batteria da 600w alla fine ci sarà... :D

35 km e 1323m dsl. Ma ci sono parecchi parametri, per dirne una io peso 77 kg, il socio 90. E io metto piu watt di gamba. L'unico vero confronto sarebbe stesso rider su stesso percorso e anche stesse gomme. Il turbo sul Fazua va usato con molta parsimonia, lo so! Anche perché andarci tutto in...

Non mi aspettava per minuti interi eh, semplicemente nei tratti più pendenti voleva provare a farli con la nuova bici per vedere come saliva rispetto a quando ci passava con la precedente. Siamo stati insieme per tutto il giro, in parecchie salite ero davanti io e non si fumava le sigarette...

Nel giro fatto insieme, 1350mt, io sono arrivato col 2% usando tantissimo Trail, a tratti Boost causa salite impestate, e poco Eco. La AMflow era tutta in Auto se ho capito bene, ed ha finito col 30% residuo. Quindi con metà batteria non avrebbe finito il giro... Ma lui le salite le faceva a...

Io dubiterei del mio Fazua solo se dji facesse un "avinox junior" con massimo 70nm e quindi pesi e ingombri ridotti in proporzione, potenzialmente ancora piu compatto del Ride 60. Oltre non mi interessa ne avere piu potenza che più batteria. Per dire, una Relay o una Heckler SL da 19kg reali...

Ovvio che il confronto era impari, ma se Lucio ha voluto esagerare e prendere il missile, che posso farci? Però adesso potete sapere che il Trail del fazua va piu del Eco di dji. Solo che lui ha altri cinquantotto livelli... il 306 non mi ha mai fatto impazzire, anche se è una vita che non lo...

Si io l'ho fatto oggi con @Moebius , e abbiamo "confrontato" la mia Relay con la AMflow. Abbiamo scoperto l'acqua calda delle differenze tra i due motori :joy: Battute a parte, l'ho provata un minuto e vista da dietro a ogni salita, oltre alla potenza mi ha impressionato la trazione di questo...

Magari è Santa Cruz che vuole che la sua bici si veda solo sul loro sito (oltre ai siti che la vendono), o magari anche la mia è una scemata, boh...

Ovvio, se volevo il Bosch prendevo il Bosch ;)

Usata ieri la mia Relay dopo l'aggiornamento. A me le varie potenze paiono sinceramente uguali, ho notato invece l'overrun, ma più che altro dal motore che ronza un attimo quando si ferma la bici o quando si tiene puntata una pedivella, non ho fatto salite dove avrei potuto usarlo.

Hanno avuto parecchi problemi agli inizi ma ultimamente pare tutto risolto. Una persona da sola non fa statistica, in ogni caso io ho una Transition Relay da metà novembre, 1100 km, 82 ore di utilizzo, zero problemi.

State dicendo più o meno la stessa cosa... Dipende se uno vuole fare km o dislivello. È magari lapalissiano da dire, ma se fai parecchi km con poca pendenza ti pare che la batteria si consumi prima perche hai fatto meno dislivello che spararti una salita pendente. Ma l'energia impiegata è più o...

Secondo me invece il Fazua Ride 60 va bene cosi come è, leggero e con la potenza che uno si aspetta per una MTB light. Altrimenti a furia di pompare un po' i nm un po' la potenza, diventa un full power.