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intorno ai 100kg in ordine di marcia, probabile pure qualche kg in piu' se ho zaino grande o una buona scorta di acqua.. Di certo non sono un fuscello. ---- ah vedo che non era rivolto a me.. ma quelle pressioni le uso anche io sulla muscolare, barzo xc trail 29x2.35 e trovo che siano un buon...

piu' che altro si confronta un modello di qualche anno fa con uno superrecente (la cube) seppure meno "raffinato" della giant come rifiniture e cinematica del carro.. Come rivendibilita' sicuramente la cube col bosch e' meglio, ma alla fine se la vuoi rivendere a breve considera sempre una...

chiaramente non gliene poteva fregare nulla... io invece mi riferivo con la dicitura "sceriffo" alla classica pattuglia posizionata a caso che ferma gente in cerca di multe facili.

ma infatti allo stato attuale se metti il cartello lo fai per precauzione/paranoia e per evitare discussioni con lo "sceriffo" di turno che puo' capitarti.

se per xc intendi quelle che uso io sul frontino (barzo xc-trail, quelle rinforzate) si, se usi quelle da 6 etti che usano la maggioranza degli xcisti.. decisamente no, quelle si che sono di carta velina.. e se sei un cinghialotto che va sui 100kg in ordine di marcia come me, meglio lasciarle...

motore o no gia' vedo il mio deragliatore stampato sulla roccia a destra nel canaletto... ahahahahaahah

per non dimenticare i cavi che passano dalle serie sterzo... argh!

ti consiglio di cercari itinerari per bici gravel, in quel modo sei certo che l'itinerario sia facile nella stramaggioranza dei casi.. unico contro e' che spesso c'e' pure tanto asfalto, ma dipende dalla zona/itinerario.

sulla filettatura dei bulloni delle pedivelle (che ovviamente vanno ad avvitarsi all'interno del perno) metto del frenafiletti blu, quello medio. Concordo che ingrassate c'e' rischio che si svitano.

io ho ordinato direttamente quelle da 1 metro (ne ho prese 10, in previsione di usarle anche per fissare bagagli alla moto), concordo che alla fine e' una operazione agevole legarle alla bici. Certo che almeno il MIT dovrebbe insegnarci ste cose invece di pretendere solo la luna e i nostri soldi..

che io sappia si revisionano e lo fanno in tanti.. devi solo perdere tempo a trovare chi lo fa... non serve di certo cambiare tutto il motore.

mi sa che va comprata la ghiera che fa formula che e' svasata https://probikeshop.it/products/formula-dellanello-di-bloccaggio-per-il-disco-center-lock

quel che andrebbe capito e' dove e quanto metterlo. Nella pratica quel che ho notato e' che e' meglio non ingrassare la filettatura / ghiera lato motore e invece mettere un filo di grasso solo sull'oring di gomma, l'interno dello spider e l'interno delle pedivelle. In questa maniera non si...

esattamente quel che ho fatto io, e probabilmente eri te che mi avevi dato l'idea.. grazie

dipende se sono compatibili con la corona directmount / con spider integrato.. non credo che lo sono tutte.. e se non lo sono, avrai problemi.

no, e' normale cosi', anche il mio che ho cambiato l'altro anno e ci ho fatto bene o male gli stessi km sta cosi'. Dove si consuma ci va lo sporco e gratta e non ha modo di andare via. L'altra sera mi sono messo a smontarlo per controllarlo e' uscita una parrucca di erba :D

rispolvero la discussione per ringraziare chi (non ritrovo il commento preciso di questa discussione) ha consigliato gli elastici "magma" per fissare il famoso cartello carichi sporgenti: https://www.amazon.it/dp/B09VT4ZBJJ/?tag=mmc08-21 alla fine avendo gia' da anni il cartello omologato mi...

se fai pagare ad ore... non e' che se ci impieghi il tempo di 3 bici normali fai pagare come con una bici normale.. e' proprio quello il problema, per chi paga.

che e' bene o male quel che ha fatto mondraker con la crafty e la level dal 2020 al 2024...

non serve essere meccanici professionisti per capire che e' una scelta davvero infelice... Guardandolo dal punto di vista del meccanico professionista senza scrupoli e' invece una ottima fonte di reddito e lavoro. Basta adottare una regola, se la bici ha il passaggio cavi nello sterzo non la...